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利率調(diào)升 有色等周期性行業(yè)加速“優(yōu)勝劣汰”
作者:喻春來 程…    文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞    更新時(shí)間:2010-10-20 10:03:50

利率調(diào)升 有色等周期性行業(yè)加速“優(yōu)勝劣汰”


  有色

  相關(guān)企業(yè)或不敏感

  在國信證券有色金屬行業(yè)分析師鄭東看來,加息對(duì)該行業(yè)中的企業(yè)并沒有太大的影響。

  “(加息)更多是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,雖然有色金屬整個(gè)板塊企業(yè)負(fù)債率相對(duì)較高,加息將直接增加企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用。但對(duì)于‘25個(gè)基點(diǎn)的幅度,企業(yè)一般不會(huì)太敏感,對(duì)成本影響并不大。他說。

  不過,鄭東分析,這會(huì)讓企業(yè)對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的預(yù)期發(fā)生變化,整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)再是很寬松的狀態(tài),雖然對(duì)公司業(yè)績和經(jīng)營影響不大,但對(duì)上市公司股價(jià)的影響還是存在的。

  持續(xù)的加息將影響國內(nèi)固定資產(chǎn)投資速度,這將導(dǎo)致金屬的需求可能出現(xiàn)一定幅度放緩,并進(jìn)一步影響金屬價(jià)格合理回歸。但有色金屬行業(yè)周期性回落更多的落腳點(diǎn)是在產(chǎn)業(yè)鏈上游,即原材料環(huán)節(jié)。

  煤炭

  對(duì)短期效益影響不大

  鄭東認(rèn)為,加息對(duì)煤炭行業(yè)短期效益影響也不大。大部分煤炭企業(yè)產(chǎn)能已達(dá)極限,未來需要投入新的礦井,加息將增加其未來開采新礦的成本。加息將對(duì) 房地產(chǎn)行業(yè)帶來較大的負(fù)面影響,進(jìn)而將首先對(duì)煉焦煤未來的價(jià)格走勢(shì)帶來不確定因素。除非加息使得電力需求出現(xiàn)明顯的回落,在電力供求偏緊,及新增機(jī)組大幅 投產(chǎn)之下,動(dòng)力煤預(yù)計(jì)會(huì)得到滯后的緩解,仍然相對(duì)看好。

  機(jī)械

  戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)迎利好

  中信建投機(jī)械行業(yè)分析師馮福章表示,加息對(duì)于股市來說是個(gè)利空,但對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)是利好。

  這次加息應(yīng)該主要是為了收縮流動(dòng)性和淘汰落后產(chǎn)能,戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)上市公司還是存在操作機(jī)會(huì)的。馮福章說,有色、煤炭、機(jī)械等股市的周期性會(huì)失去,另外,可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)格轉(zhuǎn)換為小盤股。

  對(duì)于企業(yè)本身來說,機(jī)械行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率在30%~40%左右,財(cái)務(wù)費(fèi)用占凈利潤比例都很低,基本在2%~5%左右,小幅度加息對(duì)工程機(jī)械行業(yè)需求影響有限,對(duì)于工程車輛按揭貸款影響也很小。

石化

  或抑制油價(jià)漲勢(shì)

  國信證券石油化工行業(yè)分析師嚴(yán)蓓娜認(rèn)為,加息對(duì)于石油化工企業(yè)經(jīng)營來說影響不大,雖然中石化的負(fù)債高一點(diǎn),會(huì)增加一些利息支出,但是,公司融資更多是通過債券。

  加息的直接反應(yīng)是借款成本的增加。若利率增加1%,按行業(yè)50%資產(chǎn)負(fù)債率算,利息支出占權(quán)益的份額增加1%。就目前盈利能力而言,影響微小。

 

  嚴(yán)蓓娜分析,加息表明國家認(rèn)為通脹比較厲害了,估計(jì)會(huì)減少貨幣發(fā)放,這可能對(duì)市場(chǎng)的油價(jià)有一定的壓制作用。

  整體上,貸款利率上調(diào)對(duì)化工行業(yè)是負(fù)面影響。有機(jī)品、合成材料、無機(jī)品等上游原材料子行業(yè)受到的影響更大,染料、塑料、橡膠制品業(yè)等中下游消費(fèi)類制品業(yè)所受的影響相對(duì)較小。直接影響很微弱,但是對(duì)微利的企業(yè)則有可能使其虧損。

  汽車

  經(jīng)銷商稱影響可忽略不計(jì)

  央行加息對(duì)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的運(yùn)營影響肯定是有的,但影響幅度可以忽略不計(jì)。昨日(1019),上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)專家組成員徐憲成接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

  據(jù)介紹,此次加息幅度比較溫和,給汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來的壓力并不大。由于前三季度市場(chǎng)表現(xiàn)良好,部分企 業(yè)開始積極擴(kuò)大產(chǎn)能,如新建工廠、引進(jìn)新產(chǎn)品等。而部分企業(yè)的資金投入也是來自于銀行貸款,加息則意味著企業(yè)需要向銀行支付更高的利息。但有統(tǒng)計(jì)顯示,汽 車企業(yè)利息支出占銷售收入的比例非常微小,不會(huì)對(duì)企業(yè)的負(fù)債產(chǎn)生過多影響。

  徐憲成認(rèn)為:一般來說,一家4S店的運(yùn)營資金流是2000萬到3000萬元之間,乘以貸款準(zhǔn)利率上調(diào)幅度,影響其實(shí)非常小。

  他說,影響經(jīng)銷商收入的主要是廠家對(duì)經(jīng)銷商的政策,包括返利幅度,暢銷車的調(diào)撥等。

  上海通孚祥汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李建忠也對(duì)記者表示,加息對(duì)成本或多或少會(huì)有所影響,但影響不是很大,多數(shù)經(jīng)銷商短期的反應(yīng)都非常平淡,但是加息是一個(gè)蝴蝶效應(yīng),長期來講應(yīng)該存在其他變數(shù)。

  上海景和真南汽車銷售有限公司總經(jīng)理李巍也表示,加息對(duì)企業(yè)影響不大,市場(chǎng)原因主導(dǎo)著經(jīng)銷商的利潤,只要銷售市場(chǎng)保持較快發(fā)展,經(jīng)銷商可以合理控制成本。

  央行加息是否會(huì)造成部分經(jīng)銷商資金斷裂形成倒逼潮?有業(yè)內(nèi)人士表示出擔(dān)憂,因?yàn)榇饲坝邢嚓P(guān)案例—— 2007年為應(yīng)對(duì)流動(dòng)性過剩和通脹壓力,央行曾先后6次上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率。在2008年下半年的危機(jī)中,全國已經(jīng)涌現(xiàn)了一批倒閉出局的經(jīng)銷商,當(dāng)時(shí)廣 州、武漢、上海等地不少4S店投資人撒手撤資。

  徐憲成認(rèn)為,央行此次加息不會(huì)造成經(jīng)銷商倒閉潮,2008年的經(jīng)銷商倒閉潮與經(jīng)濟(jì)危機(jī)有關(guān),現(xiàn)在汽車市場(chǎng)保持良好的增長,經(jīng)銷商保持一定利潤空間。

電力

  利潤恐受沖擊

  分析人士稱,電力行業(yè)屬資本密集型,銀行貸款占資產(chǎn)比重較大,部分公司負(fù)債率偏高,經(jīng)測(cè)算主要上市電力公司利息支出占利潤總額比例平均超過 10%,華電能源、通寶能源、國電電力、漳澤電力、內(nèi)蒙華電和國投電力占比超過15%,在升息預(yù)期下,電力公司業(yè)績將受到一定影響。以長期貸款利率上升 27個(gè)基點(diǎn)測(cè)算,主要公司年平均利潤總額下降1.88%,上述幾家公司下降幅度相對(duì)較高,但總體上影響幅度不大。從另一角度分析,升息預(yù)期無疑將對(duì)電力投 資產(chǎn)生相當(dāng)?shù)南拗菩Ч绕涫遣糠植痪邆湫袠I(yè)地位和資金優(yōu)勢(shì)的電力投資主體的投資項(xiàng)目,在預(yù)期收益水平降低的情況下,貸款銀行將對(duì)此類項(xiàng)目更為關(guān)注。

  證券

 

  部分業(yè)務(wù)存萎縮隱憂

  直接來看,加息將提升券商的融資成本。間接來看,盡管升息將促使企業(yè)尋求更多的直接融資、從而增加券商的承銷業(yè)務(wù)量,但升息將增加上市公司的融資成本,這將直接導(dǎo)致券商的經(jīng)紀(jì)、自營等業(yè)務(wù)將不斷萎縮。

  醫(yī)藥

  對(duì)負(fù)債較少企業(yè)影響甚微

  分析人士稱,對(duì)于醫(yī)藥企業(yè),加息影響主要體現(xiàn)在利息費(fèi)用方面。醫(yī)藥類上市公司平均資產(chǎn)負(fù)債率55.24%。若步入加息周期,企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)將有 所加重,但總體上對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的沖擊小于其他資本密集型企業(yè)。一些中藥類上市公司的負(fù)債水平較低,如東阿阿膠、同仁堂、片仔癀、金陵藥業(yè)等只有少量短期負(fù)債 的企業(yè)影響甚微。

  航空

  將加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰

  中信建投航空分析師李磊認(rèn)為,加息是一個(gè)常規(guī)性的手段,對(duì)于航空公司來說并沒有直接大的影響,由于這次的加息只有25個(gè)基點(diǎn),可以說是毛毛雨。

  不過總的來說,加息影響最大的企業(yè)一般都是有息負(fù)債余額相對(duì)較高,同時(shí)又是凈利潤絕對(duì)值較低、處于微利狀態(tài)的企業(yè),一旦加息,它們很可能就落入虧損的隊(duì)伍;相反,有息負(fù)債余額低,甚至無有息負(fù)債的企業(yè),加息的負(fù)面作用就微乎其微。


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