龐大集團(tuán)：首日破發(fā)跌幅創(chuàng)紀(jì)錄 中一簽賠一萬(wàn)
昨四只新股首日上市三只破發(fā)，龐大集團(tuán)中簽率高達(dá)21.57%，收盤(pán)跌幅創(chuàng)紀(jì)錄
被稱(chēng)為“最易中簽”新股的龐大集團(tuán)(601258.SH)昨天讓投資者踩了“地雷”：上市首日便以23.16%的大幅下跌宣告破發(fā)，這意味著申購(gòu)者每中簽一個(gè)號(hào)碼，就會(huì)遭受約1萬(wàn)元的損失。
除了龐大集團(tuán)跌幅創(chuàng)“新高”外，在昨日上市的另外三只中小企業(yè)板新股中，通達(dá)動(dòng)力(002576.SZ)和雷柏科技(002577.SZ)也雙雙破發(fā)。
跌幅創(chuàng)紀(jì)錄
昨日，在上證所上市的新股龐大集團(tuán)跌幅高達(dá)23.16%，相較發(fā)行價(jià)45元大跌10.42元。全天該股成交僅6.7億元，換手率僅16.62%。若投資者打新獲得1000股龐大集團(tuán)，至昨日收盤(pán)，賬面已經(jīng)浮虧10420元。
實(shí)際上，龐大集團(tuán)上市首日出現(xiàn)破發(fā)并不足為奇。因?yàn)橹泻灺矢叩男鹿�，說(shuō)明投資者參與的熱情較低，相對(duì)更容易出現(xiàn)破發(fā)。龐大集團(tuán)網(wǎng)上申購(gòu)中簽率高達(dá)21.57%，其首日破發(fā)后的收盤(pán)跌幅也創(chuàng)下新紀(jì)錄。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年新股發(fā)行制度市場(chǎng)化改革以來(lái)，上市首日跌幅超過(guò)20%的僅龐大集團(tuán)一例，而龐大集團(tuán)更是以主板新股的身份創(chuàng)下這一紀(jì)錄。
與此同時(shí)，當(dāng)日收盤(pán)跌幅達(dá)15.55%的雷柏科技也是2009年以來(lái)中小企業(yè)板中上市首日跌幅最大的一家。同日上市的通達(dá)動(dòng)力收盤(pán)下跌9.21%，而閩發(fā)鋁業(yè)(002578.SZ)則出現(xiàn)了21.21%的上漲。
相對(duì)于創(chuàng)業(yè)板及中小企業(yè)板新股近期頻頻出現(xiàn)破發(fā)，主板新股自2月初之后上市表現(xiàn)比較不錯(cuò)。其中，3月初上市的三江購(gòu)物(601116.SH)在上市首日甚至出現(xiàn)了84.58%的大幅上漲。但之后，隨著市場(chǎng)的逐步走弱，近期大盤(pán)新股的首日漲幅也逐級(jí)回落，江南水務(wù)(601199.SH)首日漲幅也僅為9.31%。
當(dāng)初就不建議申購(gòu)龐大集團(tuán)的國(guó)都證券首席策略研究員張翔認(rèn)為，按發(fā)行價(jià)格，龐大集團(tuán)的動(dòng)態(tài)PE為28倍。目前A股公司中大股份(600704.SH)與大東方(600327.SH)涉足汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)呈現(xiàn)多元化特征，可比性不強(qiáng)。而從香港及其他成熟市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的動(dòng)態(tài)PE均低于19倍。即便考慮到龐大集團(tuán)在品牌與渠道方面的優(yōu)勢(shì)，以及較好的成長(zhǎng)性，其合理估值水平也不應(yīng)超過(guò)25倍。
機(jī)構(gòu)高估值
盡管龐大集團(tuán)昨日上市僅收盤(pán)于34.58元，但相對(duì)于一些知名券商研報(bào)所給出的合理估值，卻出現(xiàn)較大反差。如國(guó)泰君安曾預(yù)計(jì)龐大集團(tuán)上市首日的定價(jià)在45.40~50.40元之間。
國(guó)泰君安認(rèn)為，公司作為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，借助與上游整車(chē)的良好合作關(guān)系以及能夠爭(zhēng)取到的更大的話語(yǔ)權(quán)，通 過(guò)多品牌、多品種以及深入的渠道擴(kuò)張與下沉，能夠充分熨平行業(yè)和區(qū)域間的波動(dòng)以及分享超越行業(yè)的增長(zhǎng)，同時(shí)公司不斷挖掘毛利率高的售后業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)潛力，以 及公司創(chuàng)建的“冀東模式”這種消費(fèi)信貸模式，這種金融中介式的業(yè)務(wù)能夠挖掘卡車(chē)業(yè)務(wù)更大的利潤(rùn)空間。因此認(rèn)為公司能夠享受比汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)更高的估值溢價(jià)。
當(dāng)然，也有估值十分謹(jǐn)慎的機(jī)構(gòu)。廣發(fā)證券認(rèn)為，龐大集團(tuán)的合理價(jià)格在25.32~33.77元之間。而在最初提供詢(xún)價(jià)意見(jiàn)時(shí)，中金公司給出的詢(xún)價(jià)下限也低于目前股價(jià)，為30.10元，而其上限則定在41.8元。按照中金公司的分析，當(dāng)時(shí)A股汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平均估值水平為17倍，H股經(jīng)銷(xiāo)商平均估值為15倍。
此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，收盤(pán)于32.09元的雷柏科技，被券商給出的預(yù)測(cè)定價(jià)綜合值區(qū)間在39.95~43.70元；收盤(pán)于17.25元的通達(dá)動(dòng)力預(yù)測(cè)定價(jià)綜合值在19.65~22.42元；而收盤(pán)于18.40元的閩發(fā)鋁業(yè)則被低估，預(yù)測(cè)綜合值僅為15.33~17.32元。
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