機(jī)床行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受工業(yè)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)
機(jī)床工具行業(yè)主要應(yīng)用在制造業(yè)前端，受益于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一般來(lái)說(shuō)，在下游行業(yè)剛開(kāi)始復(fù)蘇的時(shí)候，機(jī)床的需求相對(duì)較少；在下游景氣度快速提升、產(chǎn)能進(jìn)行快速擴(kuò)展時(shí)，機(jī)床的需求才開(kāi)始大規(guī)模釋放，因此機(jī)床相對(duì)下游行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于后周期性行業(yè)。歷史數(shù)據(jù)也顯示，機(jī)床行業(yè)的增長(zhǎng)明顯受工業(yè)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)，并滯后于工業(yè)生產(chǎn)。
機(jī)床行業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)明確指出：扎扎實(shí)實(shí)向機(jī)床強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)一大步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯改善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯提高。但從相反角度去考慮，在下游行業(yè)景氣度下降時(shí)，下游行業(yè)快速收縮資本開(kāi)支，機(jī)床下降需求要早于下游行業(yè)。由此可看出，高鐵將是機(jī)械行業(yè)未來(lái)的主要拉動(dòng)增長(zhǎng)點(diǎn)，未來(lái)3～5年國(guó)家在高鐵領(lǐng)域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的，高鐵設(shè)備需求的增長(zhǎng)率將維持在30%左右，機(jī)床行業(yè)就是最為明顯的受惠者。廣泛應(yīng)用領(lǐng)域是鐵路機(jī)車、汽車、工程機(jī)械、電力設(shè)備等行業(yè)。事實(shí)上，我國(guó)裝備制造業(yè)各個(gè)子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都離不開(kāi)機(jī)床行業(yè)的支持，機(jī)床業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然大部分與高鐵等相關(guān)度不大的機(jī)床企業(yè)并未因此受太多影響，依舊正常成產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在高鐵、海工、航空等高端制造業(yè)普漲之后，同樣列入高端裝備制造業(yè)的高端機(jī)床行業(yè)也理所當(dāng)然的獲得資本市場(chǎng)的青睞。而對(duì)于機(jī)床行業(yè)來(lái)說(shuō)，它是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，是先進(jìn)制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段。
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