隨著氣溫的下降，電池裏各種物質(zhì)的活性會(huì)降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25°C左右時(shí)，電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10°C以下時(shí)，電池儲(chǔ)存的電量會(huì)減少20%；0°C以下時(shí)，儲(chǔ)存的電量會(huì)減少30%甚至更多。這是爲(wèi)什麼？
冬季蓄電池失效原因
1、低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)冷啓動(dòng)需要的電能更大
低溫時(shí)，機(jī)油粘度大，起動(dòng)車輛時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力更大，因此火花塞需要更高的點(diǎn)火能量，這就使得低溫冷啓動(dòng)時(shí)電池有更高的電量支撐。
2、低溫下蓄電池性能衰減嚴(yán)重
蓄電池的性能衰減主要體現(xiàn)在電容量減小和充電效率的下降。在低溫時(shí)，蓄電池的性能下降，同時(shí)，起動(dòng)車輛時(shí)又對(duì)蓄電池有更高的要求。
如何防止汽車電池出現(xiàn)罷工的情況？
對(duì)于裝配了普通蓄電池的車輛來(lái)講，可以定期通過(guò)蓄電池上的觀察孔來(lái)觀察蓄電池的狀態(tài)。狀態(tài)良好的電池透過(guò)觀察孔看到的應(yīng)該是綠色。如果發(fā)現(xiàn)電池觀察孔的顔色不是綠色，就需要到就近的上汽大衆(zhòng)特許經(jīng)銷商售後進(jìn)行電池的檢測(cè)與維護(hù)了。
對(duì)于裝配有自動(dòng)啓停功能的車輛來(lái)講，車上使用的一般是AGM電池或EFB電池。建議用戶到上汽大衆(zhòng)特許經(jīng)銷商售後，使用專用診斷儀器對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。
如發(fā)現(xiàn)汽車電池狀態(tài)下降，通過(guò)專用充電設(shè)備進(jìn)行充電即可；如電池性能下降嚴(yán)重，則需12-15小時(shí)的恒流充電，影響到客戶的用車；如檢測(cè)顯示電池已嚴(yán)重虧電，無(wú)法通過(guò)充電進(jìn)行補(bǔ)充，則需更換新電池總成。
尤其對(duì)于日均行駛里程較少的客戶來(lái)講，建議可定期到售後進(jìn)行檢測(cè)，不要等到常規(guī)保養(yǎng)時(shí)再去或者出現(xiàn)起動(dòng)困難等情況再去，避免維修費(fèi)用的增加。
