碳化鎢塗層（WC塗層）因具有較高的硬度和優(yōu)良的耐磨性，而能很好地替代傳統(tǒng)的電鍍硬格工藝，目前已成爲(wèi)飛機(jī)承力構(gòu)件表面防護(hù)技術(shù)研究的熱點(diǎn)。
大型複合材料承力構(gòu)件是大型飛機(jī)的核心構(gòu)件，需能承受飛行中的複雜載荷，幷需滿足長(zhǎng)服役壽命和高可靠性要求。
目前，飛機(jī)承力構(gòu)件常常用鈦合金和低合金超高強(qiáng)鋼材料製造，這些材料都具有較高的比強(qiáng)度，對(duì)減小飛機(jī)自身質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)性起到了非常重要的作用。但是，鈦合金和超高強(qiáng)鋼都存在較高的缺口敏感性，因此在應(yīng)用過(guò)程中必須進(jìn)行表面保護(hù)以防止産品裂紋的擴(kuò)展和疲勞性能的降低。
當(dāng)前，最常用的表面防護(hù)工藝是電鍍硬鉻，但由于其對(duì)生態(tài)環(huán)境污染較爲(wèi)嚴(yán)重，所以在實(shí)際生活中受到較大的限制。
爲(wèi)了解決上述的問(wèn)題，專家們做出了大量研究最終發(fā)現(xiàn)超音速火焰噴塗WC塗層更適合應(yīng)用于飛機(jī)承力構(gòu)件中，這主要是因爲(wèi)該塗層具有較好的物理和化學(xué)性能等特點(diǎn)。
碳化鎢塗層是一種黑色六角形晶體，其特性：1.具有金屬光澤，硬度與鑽石相似，不溶于水、鹽酸和硫酸；2.塗層緻密，結(jié)合強(qiáng)度高，孔隙率小于1%；3.塗層裏面含有一些特殊的材料，可以有利于後期的保養(yǎng)維護(hù)；4.高速衝擊和強(qiáng)變形使材料的晶格變形，增加了材料的活性；5.增加相鄰顆?；蚧w材料之間物理結(jié)合的可能性，使塗層的可靠性很高。
