12月19日，一則重磅消息在工程界引發(fā)轟動(dòng)：我國(guó)自主研發(fā)的世界最大噸位1100噸運(yùn)架一體式架橋機(jī)于秦皇島榮耀下線，且即將奔赴韓國(guó)，投身于韓國(guó)湖南高速鐵路2期的建設(shè)大業(yè)。這架橋機(jī)猶如鋼鐵巨獸，在橋樑建設(shè)的舞臺(tái)上即將大展身手，而其背後有一個(gè)容易被忽視卻至關(guān)重要的元素——配重塊。
世界最大噸位架橋機(jī)圖片（圖源：央視新聞）
架橋機(jī)，作為橋樑建設(shè)中的關(guān)鍵大型設(shè)備，承擔(dān)著將預(yù)製橋樑梁片精準(zhǔn)吊運(yùn)並安裝至橋墩的艱巨任務(wù)。其工作過(guò)程宛如一場(chǎng)高難度的“空中雜技”，涉及到複雜的力學(xué)平衡原理與高精度的操作規(guī)範(fàn)。想像一下，那巨大的梁片被緩緩吊起，架橋機(jī)就像一位小心翼翼的巨人，任何一絲失衡都可能引發(fā)嚴(yán)重後果，安全事故、施工延誤、經(jīng)濟(jì)損失等陰影將隨之籠罩。所以，配重塊在其中扮演的角色如同天平上的砝碼，決定著架橋機(jī)能否穩(wěn)定運(yùn)行。
在眾多可供選擇的配重塊材料中，高比重鎢合金無(wú)疑是一顆耀眼的“明星”候選。鎢合金具備令人矚目的特性，首先就是它那超高的密度，一般處?kù)?6-19g/cm3的範(fàn)圍。這意味著什麼呢？與傳統(tǒng)的配重材料，如鑄鐵、混凝土相比，在相同體積的情況下，鎢合金配重塊能夠產(chǎn)生更大的重量效果。就拿這1100噸的運(yùn)架一體式架橋機(jī)來(lái)說(shuō)，要確保在不同工況下都能穩(wěn)如泰山，精確的配重不可或缺。若採(cǎi)用鎢合金配重塊，較小的體積就能實(shí)現(xiàn)所需的配重品質(zhì)，這對(duì)於架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言簡(jiǎn)直是福音，能夠讓其佈局更加緊湊合理，就像一位身材矯健的運(yùn)動(dòng)員，沒(méi)有多餘的贅肉，每一寸“肌肉”都恰到好處。
架橋機(jī)的工作環(huán)境堪稱惡劣，潮濕、多塵，甚至可能遭受各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。在這樣的“戰(zhàn)場(chǎng)”上，普通金屬配重塊往往顯得力不從心。它們?nèi)菀咨P、被腐蝕，時(shí)間一長(zhǎng)，配重品質(zhì)就會(huì)發(fā)生變化，就如同天平上的砝碼偷偷“減肥”或“增重”，這必然會(huì)嚴(yán)重影響架橋機(jī)的平衡性能。而高比重鎢合金配重塊則像是身披堅(jiān)甲的勇士，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，無(wú)論風(fēng)吹雨打，還是化學(xué)物質(zhì)的“攻擊”，它都能在漫長(zhǎng)的施工歲月裡堅(jiān)守崗位，始終保持穩(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì)，為架橋機(jī)的平衡精準(zhǔn)度提供可靠的保障。
中鎢線上鎢合金配重塊圖片
不僅如此，鎢合金的強(qiáng)度和硬度也相當(dāng)出色。在架橋機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，配重塊可不是安靜地待在那裡，而是會(huì)不斷受到振動(dòng)、衝擊等外力的“騷擾”。如果配重塊自身不夠強(qiáng)壯，強(qiáng)度和硬度不足，一旦遭遇這些外力，就可能出現(xiàn)變形、破裂等“傷病”，這無(wú)疑會(huì)給架橋機(jī)的安全運(yùn)行埋下巨大的隱患。鎢合金卻能夠憑藉其優(yōu)秀的力學(xué)性能，輕鬆承受較大的外力衝擊而不輕易“屈服”，為架橋機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行築牢堅(jiān)實(shí)的防線。
當(dāng)工程師們著手設(shè)計(jì)和製造架橋機(jī)時(shí)，就像是精心雕琢一件藝術(shù)品，需要根據(jù)架橋機(jī)的型號(hào)、吊運(yùn)能力、工作幅度等眾多參數(shù)進(jìn)行複雜的計(jì)算，確定所需的配重品質(zhì)以及這些配重該如何分佈。而鎢合金配重塊，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為了他們考慮的重要選項(xiàng)。比如，對(duì)於大型的運(yùn)架一體式架橋機(jī)，工程師們可能會(huì)計(jì)畫(huà)將鎢合金配重塊巧妙地安置在特定的配重架或平衡臂上，通過(guò)精準(zhǔn)的佈局，讓架橋機(jī)在吊運(yùn)梁片時(shí)達(dá)到最佳的平衡狀態(tài)，如同一位元平衡大師在高空走鋼絲時(shí)的從容淡定。在安裝環(huán)節(jié)，更是容不得半點(diǎn)馬虎，必須嚴(yán)格把控配重塊的安裝精度，確保其位置分毫不差，固定方式堅(jiān)如磐石，完全符合設(shè)計(jì)藍(lán)圖的要求。
使用鎢合金配重塊對(duì)於架橋機(jī)的工作效率提升也是大有裨益。因?yàn)樗芴峁┓€(wěn)定可靠的配重，架橋機(jī)在吊運(yùn)和安裝梁片時(shí)仿佛有了“定海神針”，能夠更加精準(zhǔn)地控制自身姿態(tài)和梁片位置。這樣一來(lái)，就可以大幅減少因平衡問(wèn)題而導(dǎo)致的頻繁調(diào)整時(shí)間，降低操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。就像一位技藝嫺熟的廚師，在一個(gè)穩(wěn)定的灶臺(tái)上烹飪，能夠更加高效地完成菜肴製作。這不僅能讓橋樑建設(shè)的施工進(jìn)度如虎添翼，還能有效降低施工成本，讓整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益得到顯著提升。
雖然我們不確定這臺(tái)即將遠(yuǎn)赴韓國(guó)的架橋機(jī)是否選用了鎢合金配重塊，但不可否認(rèn)的是，鎢合金配重塊以其卓越的性能，已然成為架橋機(jī)配重塊材料中的佼佼者，在橋樑建設(shè)的宏偉藍(lán)圖中佔(zhàn)據(jù)著舉足輕重的地位。
據(jù)悉，此次將要發(fā)往韓國(guó)的架橋機(jī)是一種全新的智慧化設(shè)備，加入了智慧化要素，配備防瞌睡、防溜車(chē)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)，能夠確保運(yùn)架一體機(jī)安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。整機(jī)由主樑、支腿、走行系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、和電氣控制系統(tǒng)等部分組成。設(shè)備自重約1000噸，整體外形尺寸長(zhǎng)120米，寬7.5米，高9.4米，額定起重量1100噸，適應(yīng)長(zhǎng)度35米、40米混凝土梁運(yùn)架施工，徹底解決了緊鄰隧道口、隧道內(nèi)架梁的難題，架橋機(jī)還具有原地360度回轉(zhuǎn)功能，能夠直接實(shí)現(xiàn)雙向架設(shè)。
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