首先，歡迎大家開(kāi)動(dòng)腦筋想想，為什麼小編用的是“窺見(jiàn)鎢材料”呢？這與波音787被稱之為夢(mèng)幻客機(jī)有什麼聯(lián)繫嗎？
自是有聯(lián)繫的?！案Q見(jiàn)”，在小編看來(lái)，就是“看見(jiàn)”肉眼不能直接看見(jiàn)的各種材料，比如小編桌上的各種面巾紙，emm，其實(shí)也才兩包，到底是哪種木漿做的？非專(zhuān)業(yè)人士一個(gè)，不能察也。對(duì)於波音787上的窗戶，也是這個(gè)道理。據(jù)小編瞭解，這Dreamliner的窗戶似是用到了某種鎢材料——三氧化鎢。
小編是從何“窺見(jiàn)”這夢(mèng)幻客機(jī)的窗戶材料的呢？根據(jù)小編從某網(wǎng)站看到的消息，這窗戶是可以調(diào)節(jié)變色的。而，剛好，就小編所知，三氧化鎢就是一種電致變色材料，具有優(yōu)良的電致變色性能，它還是一種光致變色材料，具有良好的光致變色性能。由此，聯(lián)想到“波音”家的Dreamliner稱為“夢(mèng)幻”的原因的一二。
假設(shè)Dreamliner的窗戶同時(shí)具有電致變色性能和光致變色性能，這是怎樣一種體驗(yàn)？不管白天、黑夜，機(jī)艙內(nèi)就是顯得那麼的柔和，看窗戶外面的景色也不眩光。光致變色，比較好理解，如其名，太陽(yáng)光之重責(zé)。
再來(lái)瞭解下什麼是電致變色？電致變色是指材料的光學(xué)屬性（反射率、透過(guò)率、吸收率等）在外加電場(chǎng)的作用下發(fā)生穩(wěn)定、可逆的顏色變化的現(xiàn)象，在外觀上表現(xiàn)為顏色和透明度的可逆變化。電致變色材料具有視角寬、驅(qū)動(dòng)電壓低、無(wú)功耗記憶等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。電致變色，意味著可以人工調(diào)節(jié)，這重任該是落到機(jī)長(zhǎng)身上。
也就是說(shuō)，這層玻璃可以充當(dāng)“保護(hù)傘”，各種擋擋擋，它還會(huì)變變變，變夢(mèng)幻藍(lán)。
當(dāng)然，鎢材料還可能被應(yīng)用於波音787上的其它A、B、C、D、E等部件，在此，小編就不一一不贅述啦。
現(xiàn)在，再來(lái)瞭解下波音787何以為夢(mèng)幻客機(jī)的其它原因。比如，波音787客機(jī)是為長(zhǎng)途飛行特別設(shè)計(jì)的人性化寬體客機(jī)，其機(jī)身由一體化複合材料製成單塊筒體機(jī)身段，相比傳統(tǒng)分段鉚接客機(jī)能夠承受更大的內(nèi)外壓差，這使得787客機(jī)的客艙高度僅為6000英尺，極大的緩解乘坐傳統(tǒng)長(zhǎng)途航班時(shí)的疲勞感與不適癥狀。與此同時(shí)，787所採(cǎi)用的線傳飛控技術(shù)與SmoothRide“平穩(wěn)飛行”技術(shù)相結(jié)合，可以在極短的時(shí)間內(nèi)偵測(cè)到顛簸並通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)各個(gè)舵面的方式，在旅客感受到顛簸之前降低湍流對(duì)乘坐體驗(yàn)的影響。
再如，波音787客機(jī)採(cǎi)用兩艙佈局，其中，商務(wù)艙選用業(yè)界備受好評(píng)的全平躺座椅，另外，其在保證私密性的同時(shí)為旅客提供42英寸的超大前後間距。此外，商務(wù)艙的溫暖色溫閱讀燈設(shè)計(jì)遍佈……經(jīng)濟(jì)艙選用高端舒適、符合人體工程學(xué)的座椅，最大間距可至32英寸。除此之外，還有九向調(diào)節(jié)的座椅頭枕、USB充電介面等配置。另外，客艙燈光採(cǎi)用LED燈帶，乘客可以在一次旅程中感受到最多7種不同的燈光氛圍模式，貫穿起飛、巡航、用餐、休息、降落等航班全程。旅客還可以通過(guò)松下全新一代機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)觀看視頻、暢玩遊戲、並可輕鬆獲取更多旅行資訊。
不知，你夢(mèng)幻了嗎？
