26日，有日媒稱，在鋼鐵行業(yè)，中國風險重燃的可能性正在出現(xiàn)。據世界鋼鐵協(xié)會發(fā)佈的資料，4月全球67個國家和地區(qū)的粗鋼產量比上年同月增長5%，達到1億4208萬噸，連續(xù)12個月增加。起拉動作用的是占世界粗鋼產量一半的中國。中國鋼材產量已連續(xù)2個月創(chuàng)出了歷史新高。中國正千方百計通過政府的公共投資來支撐內需，但難以持續(xù)的跡象已經顯現(xiàn)。日本鋼企越來越擔心被捲入中國鋼材行情的波動。
日本鋼鐵業(yè)人士指出，自4月前後起，中國的加工企業(yè)採取了觀望態(tài)度。這種趨勢逐漸變得明顯。從廣泛用於汽車和家電的熱軋卷來看，中國國內的交易價格自2016年秋季以後進入上漲局面，2017年2月漲至每噸約500美元。隨後，由於受到原料價格下跌的拖累，4月中旬與最近的頂峰相比已下跌2成左右。目前雖略有復蘇，但仍充滿不確定性。
然而，中國的大規(guī)模增產仍在持續(xù)。中國政府宣佈到2020年，削減相當於中國整體約1成的最多1億5千萬噸粗鋼產能，但仍在持續(xù)新建高爐設備，超過產能削減速度。中國2017年秋季將舉行黨代會。為了刺激經濟，基礎設施投資處於較高水準，很多觀點認為，可以避免截至2016年上半年出現(xiàn)的鋼材行情大幅惡化的事態(tài)。但是，在世界範圍具有壓倒性產量的中國的微小變化，都將對世界鋼鐵企業(yè)造成巨大的影響。
日本國內的鋼鐵行業(yè)在2000年代以後積極推進了重組，幾乎全被並購到了新日鐵住金和JFE控股這兩大集團旗下。原本以為能提高針對需求方的價格談判力，但中國等新興市場國家的粗鋼生產擴大速度及影響超過了預期。新日鐵住金2016財年(截至2017年3月)的單獨業(yè)績時隔4年陷入營業(yè)虧損等，盈利能力明顯降低。
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