歐美鈦行業(yè)復(fù)蘇已經(jīng)拉開序幕，中國鈦行業(yè)復(fù)蘇指日可待
歐美鈦行業(yè)復(fù)蘇已經(jīng)拉開序幕。2009年受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，工業(yè)生產(chǎn)大幅下滑，及航空業(yè)的去庫存化，使全球鈦材需求大幅下降36%，跌回 2005年前水平。2010年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)回暖，預(yù)計(jì)航空用鈦材以及工業(yè)用鈦材需求將重回上升通道。事實(shí)上歐美鈦行業(yè)復(fù)蘇已然拉開序幕，以下三 點(diǎn)佐證：(1)年初波音787試飛成功，預(yù)計(jì)首架飛機(jī)將于年底交付;近期波音又公告將對(duì)旗下兩款熱銷飛機(jī)(777和747-8)的生產(chǎn)提速，均預(yù)示著航空 用鈦材需求回暖指日可待。(2)歐美的鈦鐵和廢鈦價(jià)格自去年下半年來回升150和400%，價(jià)格回升至近2008年上半年水平。(3)美國兩大鈦業(yè)巨頭 ——TIE和RTI股價(jià)近期上漲顯著，6個(gè)月漲幅分別為近100%和50%以上。
我國鈦行業(yè)復(fù)蘇初現(xiàn)端倪。去年下半年來，國內(nèi)鈦行業(yè)日趨回暖。表現(xiàn)一國內(nèi)海綿鈦價(jià)格企穩(wěn)有所回升;表現(xiàn)二寶鈦股份繼去年下半年連續(xù)兩個(gè)季度虧損后，今年一季度扭虧為盈。預(yù)計(jì)隨著全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，國際航空鈦材和我國工業(yè)用鈦需求的回暖，國內(nèi)鈦行業(yè)復(fù)蘇指日可待。
寶鈦股份是我國鈦加工行業(yè)龍頭，出口鈦材復(fù)蘇值得期待。公司鈦材產(chǎn)量占據(jù)全國三分之一，分為出口、軍用和民用鈦材三部分。出口鈦材是未來兩年我們最看好 的業(yè)務(wù)，隨著全球航空業(yè)的復(fù)蘇，寶鈦出口將自低谷回暖。軍用鈦材一直是公司盈利的中流砥柱，其毛利率高且相對(duì)穩(wěn)定，國家大飛機(jī)戰(zhàn)略實(shí)施的推進(jìn)也將使公司軍 品鈦材受益。民用鈦材當(dāng)前競爭處于白熱化，毛利率近年急劇下滑，自20%以上下降至當(dāng)前不到5%，后期的戰(zhàn)略著重于調(diào)結(jié)構(gòu)。
寶鈦股份的 鋯業(yè)務(wù)首次閃亮登場。2009年報(bào)首次披露鋯材業(yè)務(wù)，當(dāng)年?duì)I業(yè)收入8000多萬，毛利率41%，毛利貢獻(xiàn)2000多萬。公司的壓力容器用國產(chǎn)鋯材料于 2009年10月已經(jīng)通過國家相關(guān)部門評(píng)審，可以完全替代進(jìn)口產(chǎn)品用于壓力容器的建造，寶鈦目前也已經(jīng)具備規(guī)�；a(chǎn)工業(yè)級(jí)鋯材的能力。據(jù)預(yù)測，2010 年公司鋯材產(chǎn)量有望增加2倍以上，至250-300噸，毛利貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)7000-8000萬。
首次給予增持的投資評(píng)級(jí)。按照10-12年 海綿鈦每噸6萬、8萬和10萬的價(jià)格預(yù)測，經(jīng)測算10-12年EPS分別為0.19元、0.69元和 1.31元，對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià)的PE分別為118倍、33倍和17倍。鑒于當(dāng)前國內(nèi)鈦行業(yè)處于周期性底部，我們認(rèn)為PE估值意義并不大。我們采用PB估值法， 參考國際鈦業(yè)巨頭TIE和RTI的PB運(yùn)行路徑，我們認(rèn)為一旦國內(nèi)鈦行業(yè)展開復(fù)蘇勢頭，PB有望回到2008年上半年金融危機(jī)爆發(fā)前水平，即4倍左右。鑒 于我們看好未來鈦行業(yè)復(fù)蘇、公司未來2年的鈦材出口形勢以及新產(chǎn)業(yè)鋯的發(fā)展，首次給予增持的投資評(píng)級(jí)，12個(gè)月目標(biāo)價(jià)格32-34元。建議長期投資者積極 關(guān)注。
風(fēng)險(xiǎn)因素。國內(nèi)外鈦行業(yè)復(fù)蘇慢于預(yù)期;流動(dòng)性收縮力度強(qiáng)于預(yù)期。
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