2010年海綿鈦、四氯化鈦?zhàn)邉莘治黾邦A(yù)測
2010年上半年廠家情緒隨著各產(chǎn)品的行情波蕩起伏，在四月底五月初的時候我們仿佛看到了行業(yè)復(fù)蘇希望，但好景不長，五月底海綿鈦、四氯化鈦、鈦精 礦陸續(xù)下跌。到了6月一直堅挺的高鈦渣再也支撐不住了，價格也隨著市場做出了小幅調(diào)整。鈦白粉今年早早的迎來了淡季，在我們還沒有揮別上半年的時候，鈦白市場已經(jīng)步入蕭條。鋼鐵行業(yè)的景氣下滑也直接影響到了鐵合金品種價格，鉬鐵、鈦鐵價格延續(xù)弱勢下滑格局。截至在7月初跌勢還在繼續(xù)。
海綿鈦
從今年三月中旬價格開始上漲，一直到5月20號左右海綿鈦一度漲到將近70000元/噸。截至6月底，海綿鈦價格掉到了今年三月份的水平。短短的一個多月的時間海綿鈦價格讓人有喜到悲。在五月份的時候無論是國際形式還是國內(nèi)市場成本拉動都有助于海綿鈦價格上行。但是近年來國內(nèi)鈦行業(yè)滋生出一些問題需要我 們思考警惕。目前最明顯的問題是在行情剛剛見好時上游產(chǎn)能迅速擴(kuò)張、而下游終端需求又不見好轉(zhuǎn)。市場剛一見好，巨大的產(chǎn)能就釋放出來，市場快速處于飽和狀態(tài)。當(dāng)市場嚴(yán)重供大于求時價格下滑就馬上顯現(xiàn)出來了。再加上多家國企的介入,市場價格競爭激烈,利潤空間微薄,從而也壓制了海綿鈦的上漲空間,使海綿鈦企 業(yè)“薄利”經(jīng)營。
我們回過頭來看2004-2006年之間的海綿鈦行情，業(yè)內(nèi)人士用了一個恰當(dāng)?shù)谋扔?/SPAN>“感覺像是在坐過山車”價格從最高 點(diǎn)一路狂跌，從20多萬直至現(xiàn)在的5萬多元一噸。不難看出，鈦行業(yè)正在面臨困境，一些實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)尚能生存，但利潤已經(jīng)很低了。國家勢必要出臺一些政策 去規(guī)范一下市場以避免行業(yè)遺留問題而產(chǎn)生的惡性競爭。海綿鈦是鈦材、鈦粉極其其他構(gòu)件的原料，其生產(chǎn)是鈦工業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。海綿鈦價格如果繼續(xù)下降，生產(chǎn)企 業(yè)的利潤降低后為了生存，在技術(shù)改造方面的投入勢必會減少，甚至有可能會降低產(chǎn)品級別和檔次，對產(chǎn)品質(zhì)量的追求下降，從而造成大量的低端產(chǎn)品涌入市場。我 們只有杜絕不良的“腫瘤” 滋生，海綿鈦市場才能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展。廠家反映，目前0#海綿鈦賣到55000元/噸，幾乎沒有利潤可言，但是從多年做海綿鈦的經(jīng)驗(yàn)來看，在政策、行情 穩(wěn)定的情況下，海綿鈦不會像去年一樣跌破50000元大關(guān)，現(xiàn)在不少廠家已經(jīng)減產(chǎn)限產(chǎn)，慢慢縮小產(chǎn)能。國家出臺了取消出口退稅政策以后，下半年鋼鐵市場的 日子仿佛不太好多，涂料、化工也不盡如人意，海綿鈦跟著市場下滑的可能性還是存在的，但是我們總會在50000元以上找到一個支撐點(diǎn)的。
鎂錠是生產(chǎn)海綿鈦重要的原材料，每生產(chǎn)一噸海綿鈦需要1.2噸的鎂錠，縱觀上半年的鎂錠市場，我們也是憂心忡忡。鎂錠目前也面臨著生產(chǎn)過剩而導(dǎo)致廠家爭 相低價出售的情況，國際上受歐洲債務(wù)危機(jī)影響，導(dǎo)致歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇減緩，從而降低了鎂錠消費(fèi)。我們也不排除電價、油價上漲等成本上漲，會導(dǎo)致鎂價水漲船 高。7月份又出臺的取消鎂制品出口退稅，導(dǎo)致出口鎂價相對提高。我們可以看到目前鎂市價格多空的力量暫時維持平衡狀態(tài)，預(yù)計后市國內(nèi)鎂錠價格或?qū)⒃俅瓮耸?/SPAN> 至成本線附近徘徊，對下游海綿鈦的影響不會太大。
海綿鈦下游鈦材方面也處于長期萎靡狀態(tài)，寶雞鈦業(yè)高端鈦材的市場占有率在90%以上， 在去年下半年連續(xù)2個季度虧損后，今年第一季度扭虧為盈。但在下半年的國內(nèi)外大形勢的影響下，鈦材市場也難以見好。美國和中國公布了疲弱的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 后，投資者對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度的擔(dān)憂加劇，并導(dǎo)致避險情緒升溫。近期內(nèi)沒有轉(zhuǎn)好跡象，業(yè)內(nèi)人士反映中高端鈦材終端需求量漸減，更有甚者一個月沒有開張，鈦 材隨著海綿鈦價格下降而潛伏。據(jù)不完全統(tǒng)計寶雞有400多家鈦材企業(yè)，江蘇、山東都是鈦材大省，市場需求量有限，前期成本較高給鈦材企業(yè)帶來了巨大的困 境。但是我們不用悲觀，鈦行業(yè)總有一天能夠否極泰來的。歷史上看，鈦行業(yè)每次大的周期輪回均和航空業(yè)冷暖相關(guān)。據(jù)悉，航空業(yè)鈦材去庫存化接近尾聲再加上最 近兩年航空訂貨量大幅下滑，引發(fā)航鈦需求回落，但全球商業(yè)飛機(jī)交貨量仍維持高位，甚至略有上升，2009年全球航空用鈦需求大幅下降近30%以上，很重要 原因在于航空業(yè)的去庫存化。全球商業(yè)飛機(jī)訂貨量急劇下滑，已跌回到2003-2004年水平附近，從以往訂貨量周期看，我們認(rèn)為基本觸底。當(dāng)前國內(nèi)鈦行業(yè) 處于周期性底部，隨著全球航空鈦材需求回升，航空鈦材出口復(fù)蘇回暖可期。
四氯化鈦
2010年上半年的走勢基本跟海綿 鈦一致，三月初四氯化鈦價格開始上漲，到4月10號左右四氯化鈦穩(wěn)定在7500元/噸，并持續(xù)了一個多月，五月底的時候，四氯化鈦市場接近飽和，供大于求 明顯顯現(xiàn)出來。到6月7號左右四氯化鈦價格再也無法支撐，隨著海綿鈦的價格下調(diào)而走低。再加上6月份天津化工下調(diào)了四氯化鈦的掛牌價格后，對周邊市場也造 成了一定的影響。4月6日，華東市場的氯氣價格基本維持在1800～1900元/噸，比3月底的市場價格上漲了400～500元，而新疆、內(nèi)蒙古和陜西等 北方市場的氯氣價格也上漲到1500～1600元。到了6月底我們看到氯氣價格明顯下滑。四氯化鈦受上下游影響，下滑還在繼續(xù)。6月底的時候中國鋼鐵在線 編輯了解到山東、河南已有個別四氯化鈦廠家停產(chǎn)，廠家稱目前利潤實(shí)在微薄，再跌下去他們已經(jīng)無法承受，上半年情況基本樂觀，沒想到下半年市場會萎縮的那么 快。
至7月初氯氣價格開始提升，給四氯化鈦市場雪上加霜。7月中旬山東地區(qū)氯氣價格調(diào)整至1400-1500元/噸，四氯化鈦的成本再 次加大。四氯化鈦對環(huán)境的污染大，屬于國家嚴(yán)格管控的產(chǎn)品。對于四氯化鈦生產(chǎn)廠家生意越來越難做�，F(xiàn)在市場上四氯化鈦產(chǎn)量也在消減，下游需求雖然不大，但 是廠家都在保持生產(chǎn)，如果四氯化鈦的產(chǎn)量能夠控制到供需平衡，氯氣價格也能夠維持平穩(wěn)，下半年四氯化鈦應(yīng)該能維持在5500元/噸上下，最關(guān)鍵的還是要看 下游海綿鈦的需求量，需求上去了才能使四氯化鈦市場行情根本好轉(zhuǎn)。
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