南非運(yùn)輸難題抑制錳合金產(chǎn)出
本周有市場(chǎng)消息稱，南非收緊的錳礦供應(yīng)和懸而未決的交通運(yùn)輸問(wèn)題將在未來(lái)兩三年內(nèi)給錳合金產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不利影響。
一貿(mào)易商表示，合金產(chǎn)能不是問(wèn)題，關(guān)鍵是原礦難以入手，有多少產(chǎn)能都沒(méi)用。
中國(guó)、澳大利亞、南非是錳礦三大產(chǎn)國(guó)。其中中國(guó)出產(chǎn)的錳礦品位普遍較低，在煉鋼之前需要與高品位礦混合后才能使用。
全球80%高品位錳礦儲(chǔ)量都在南非，南非是唯一一個(gè)在供應(yīng)本國(guó)后還有余力向他國(guó)輸出大量錳礦的國(guó)家。
08年第三季度，中國(guó)出口錳礦驟減，甚至發(fā)生進(jìn)出口量為負(fù)的情況。
考慮到全球鋼鐵產(chǎn)出正在向金融危機(jī)前水平靠攏——雖然其中很大比例集中在中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)——錳合金的產(chǎn)量也應(yīng)該同步有所增長(zhǎng)。這意味著南非高品質(zhì)錳礦將迎來(lái)一個(gè)更大的出口市場(chǎng)，據(jù)獨(dú)立分析師Kevin Fowkes估計(jì)到2020年需求將再增五百萬(wàn)噸。
然而，南非的鐵運(yùn)和海運(yùn)能力都不足以滿足如此巨大需求，這將給錳合金生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。很快，全球市場(chǎng)將不得不面對(duì)一個(gè)空有產(chǎn)能卻產(chǎn)量不足的錳合金制造業(yè)。這個(gè)問(wèn)題非擴(kuò)大南非運(yùn)輸能力不能解決。
當(dāng)前中國(guó)港口囤積著約270萬(wàn)噸錳礦，但現(xiàn)在要等南非多出口一點(diǎn)原礦還不如繞這些錳礦走一圈來(lái)得更快一些。
市場(chǎng)參與者提醒，如果南非出口能力改善，那么市場(chǎng)將出現(xiàn)大量現(xiàn)貨，價(jià)格也會(huì)因此動(dòng)亂。“錳礦市場(chǎng)流動(dòng)性很強(qiáng)，這也是為什么08年價(jià)格會(huì)從每噸3美元暴漲到 18美元。畢竟生產(chǎn)商就是那么幾家，交易量也少，隨便一兩宗交易就可能對(duì)市場(chǎng)價(jià)格造成實(shí)質(zhì)性影響。我并不怎么擔(dān)心短期供應(yīng)，我更在意的是，一旦鐵路運(yùn)輸能 力擴(kuò)充，新的生產(chǎn)商可能一窩蜂的出現(xiàn)，想象一下突然冒出三四家年產(chǎn)能150萬(wàn)噸的生產(chǎn)商會(huì)是什么情景。”
由于發(fā)展中國(guó)家城市化建設(shè)影響，全球鋼鐵產(chǎn)出迅猛上升，南非Kalahari盆地2010年向全球供應(yīng)700-800萬(wàn)噸錳礦，這個(gè)數(shù)字到2020年將升至1300萬(wàn)噸。
過(guò)去在該盆地生產(chǎn)的礦業(yè)公司只有薩曼克、阿思芒和必和必拓三家，如今聯(lián)合錳業(yè)、亞洲礦業(yè)和Kalagadi也開始介入其中。
另外，年初48-50%錳礦成交價(jià)5.90-6.90美元/噸，當(dāng)前成交價(jià)7.5-8.5美元/噸。
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