空軍預(yù)警機(jī)部隊成長寫真 諸多任務(wù)發(fā)揮重大作用
預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。
20世紀(jì)60年代，我國就已著手研制預(yù)警機(jī)，后來與國外有過一段合作研制歷程，也曾一度考慮過從國外引進(jìn)現(xiàn)成的預(yù)警機(jī)，但因種種原因都沒有成功。
歷史的教訓(xùn)一次次告訴我們：中國預(yù)警機(jī)只能走自主創(chuàng)新、自行研制的道路，除此之外，別無他途。
近年來，隨著國家綜合國力的不斷增強(qiáng)和科研水平的日益提高，被稱為“爭氣機(jī)”的大型預(yù)警機(jī)終于研制成功，裝備到空軍部隊，并在諸多軍事任務(wù)中發(fā)揮重大作用。
起飛，向著祖國的廣袤藍(lán)天
“起步不容易，很苦，但也很自豪！”回憶起數(shù)年前自己在執(zhí)行重大任務(wù)途中，接到團(tuán)長任命擎起預(yù)警機(jī)部隊大旗的情景，如今已經(jīng)是副師長的張廣建仍然對當(dāng)年的情景記憶猶新。
張廣建是中國首飛預(yù)警機(jī)的部隊飛行員，曾參與國產(chǎn)預(yù)警機(jī)的定型試飛，并在裝備列裝后執(zhí)行過多項重大任務(wù)和訓(xùn)練演練。
作為空軍預(yù)警機(jī)部隊首任部隊長，他深切感受到，以預(yù)警機(jī)為指揮中樞的多機(jī)種協(xié)同配合打擊，是遂行空中進(jìn)攻和防空作戰(zhàn)的重要手段和戰(zhàn)法，它已經(jīng)超越了“千里眼”的范疇，集偵察、指揮、控制、引導(dǎo)、通信、電子對抗于一身，成為名符其實的“空中指揮所”。
“人民空軍早就有預(yù)警機(jī)的夢想，很多時候，我們曾離這個夢想很近，很多時候連我們自己都感到不可思議，離我們很近的夢卻總是在受到某些干擾的情 況下，就忽然遠(yuǎn)去了。高精尖技術(shù)買不到、引不進(jìn)、合不成，只有靠自己，才有出路。”張廣建說：“我們也同樣要靠自己，才能帶出這支特殊的部隊！”
從來沒有一支部隊像他們一樣，手中沒有裝備，只是憑著書本、地面設(shè)備和想象進(jìn)行訓(xùn)練；從來沒有一支部隊像他們一樣，在裝備處于科研試驗階段時，就早早進(jìn)入，并承擔(dān)起許多重大任務(wù)。
也許歷史就是想通過這種方式，考驗這支部隊。張廣建說，他幾乎經(jīng)歷了預(yù)警機(jī)試驗、試飛等全過程，但在他心目中，仍然保存著第一次駕機(jī)升空時的激動。
那一年，已經(jīng)經(jīng)過地面嚴(yán)格的理論學(xué)習(xí)和模擬培訓(xùn)，并經(jīng)過全面考核合格后的張廣建，率領(lǐng)改裝分隊，在一個清晨悄悄地坐上火車，向西北大漠深處的某基地進(jìn)發(fā)。
經(jīng)過幾十個小時的顛簸，當(dāng)他們看到停在茫茫戈壁機(jī)場上的預(yù)警機(jī)時，滿身的疲憊一掃而光，真恨不得馬上放下行李，登機(jī)起航。
天很藍(lán)，機(jī)場上，國產(chǎn)“空警-2000”預(yù)警機(jī)昂首挺立，顯得異常威武、雄壯，巨大的圓形天線仿佛在宣示著人民空軍信息化時代的到來。
踏上飛機(jī)的舷梯雖然只有短短的幾步，但張廣建清楚地知道，自己邁出的一小步，對人民空軍的信息化建設(shè)來說，卻是結(jié)結(jié)實實的一大步。
數(shù)小時后，預(yù)警機(jī)安全著陸，張廣建創(chuàng)造了部隊飛行員首次駕駛預(yù)警機(jī)飛行的新紀(jì)錄。
不久后，“空警-2000”列裝部隊。從表面上看，列裝只是武器裝備的更新，但有時候一些關(guān)鍵型號裝備給部隊帶來的，卻是翻天覆地的變化。
也許是歷史發(fā)展的必然，當(dāng)年年底，胡主席明確提出加快轉(zhuǎn)變戰(zhàn)斗力生成模式的重要思想。隨后不久，空軍黨委就提出了以“更新思想觀念，打牢技術(shù)基礎(chǔ)，提高專業(yè)能力和組訓(xùn)能力，改進(jìn)訓(xùn)練模式機(jī)制”為核心的“三項整治”活動，試圖從根本上解決戰(zhàn)斗力生成模式問題。
預(yù)警機(jī)部隊一時成為焦點！
“部隊的核心戰(zhàn)斗力變化了！”裝備預(yù)警機(jī)的某團(tuán)團(tuán)長魏軍說，“以前航空兵部隊的核心戰(zhàn)斗力主要體現(xiàn)在飛行人員身上，而在預(yù)警機(jī)部隊，卻主要體現(xiàn)在戰(zhàn)勤人員身上！沒有戰(zhàn)勤人員高超的指揮引導(dǎo)、把握全局的能力，我們的飛行人員飛得再好，也無法達(dá)到作戰(zhàn)效果。”
對于航空兵部隊來說，變化就更大了——之前的信息化建設(shè)，讓塔臺指揮轉(zhuǎn)移進(jìn)指揮所，而預(yù)警機(jī)又把指揮所移到空中，變成可移動的“中樞神經(jīng)”。
一位空軍部隊的領(lǐng)導(dǎo)說，指揮權(quán)由地面向空中轉(zhuǎn)移，指揮員的視野會更開闊，指揮更及時，指揮的范圍也更廣，并可對本編隊外的所有參訓(xùn)戰(zhàn)機(jī)實施指揮，標(biāo)志著空軍部隊指揮層次正在向“扁平化”跨越，這對提高航空兵部隊與信息化戰(zhàn)爭相適應(yīng)的整體空中作戰(zhàn)能力將產(chǎn)生積極影響。
對魏軍來說，這種變化帶來的是實實在在的壓力。從被任命為預(yù)警機(jī)團(tuán)團(tuán)長的那一刻起，魏軍這些年來可謂如履薄冰。
不僅是魏軍，他所在師的師黨委也在思考，如何適應(yīng)職能任務(wù)轉(zhuǎn)變、建設(shè)起點高的新形勢？如何適應(yīng)科技含量增大、保障信息化要求高的新特點？如何適應(yīng)風(fēng)險因素增多、安全系數(shù)高的新要求？苦苦思索后，得出一個結(jié)論：換裝先換思想，轉(zhuǎn)型先轉(zhuǎn)觀念，向改裝要戰(zhàn)斗力。
幾年來，在師、團(tuán)兩級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，部隊走出家門，打破軍兵種界限，經(jīng)常與雷達(dá)、導(dǎo)彈、殲擊機(jī)部隊開展聯(lián)合對抗，完成了一系列高難度、高強(qiáng)度的 課目訓(xùn)練，使一個個制約戰(zhàn)斗力生成的“瓶頸”得到突破，先后完成了戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用、作戰(zhàn)值班、安全防護(hù)等一系列前沿軍事理論的研究和探索，完善了138類規(guī)章制 度、46種組訓(xùn)法規(guī)、26種工作規(guī)章和165種裝備管理規(guī)定，擬制了20種應(yīng)急行動方案和各類保障預(yù)案，使預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練逐步走上科學(xué)的正規(guī)化軌道。
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