波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)微幅上漲，受中國鐵礦石需求提振
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周三微幅上漲，大型海峽型船費(fèi)率受中國鐵礦石需求提振。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周三上漲12點，或1.63%，至750點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船日均獲利上漲30美元，至6,010美元。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石價格連續(xù)第七個交易日上漲，為11月中旬以來最長連續(xù)漲期，因中國鋼鐵生產(chǎn)商補(bǔ)充庫存且交易商押注隨著鋼材市場需求回升價格會進(jìn)一步上漲。
交易商及分析師稱，中國的鋼鐵生產(chǎn)商正補(bǔ)充鐵礦石，因他們的鋼鐵產(chǎn)量緩慢增加，3月及4月建筑業(yè)及制造業(yè)部門將進(jìn)入季節(jié)性繁忙期。
一礦業(yè)組織周三稱，不過，中國2012年鐵礦石進(jìn)口量或?qū)p少高達(dá)14%，因國內(nèi)產(chǎn)量增加。
鐵礦石運(yùn)輸占海岬型船運(yùn)力的約三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運(yùn)市場的關(guān)鍵因素。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)微幅下滑，日均獲利為6,682美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物；該型船舶日均獲利年初至今下降49%。
巴西及阿根廷的谷物產(chǎn)量料下滑，受拉尼娜氣象模式引發(fā)的持續(xù)干燥天氣拖累，導(dǎo)致市場對全球糧食短缺及谷物價格上漲的憂慮加劇。
免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關(guān)。本站并無義務(wù)對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認(rèn)可、同意或贊同其觀點。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
