美研究“自我修復(fù)”金屬 可提高飛機(jī)壽命

【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】

據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，美國麻省理工學(xué)院的研究人員最初認(rèn)為這一定是錯(cuò)誤：在某些條件下，對一塊破裂的金屬施加拉力——也就是說，施加一個(gè)預(yù)期是將金屬拉斷的力——卻產(chǎn)生了相反的結(jié)果，導(dǎo)致裂紋閉合，邊緣融合在一起。

　　研究生Guoqiang Xu和材料科學(xué)與工程教授Michael Demkowicz研究了此現(xiàn)象。

　　“當(dāng)裂紋不是擴(kuò)展而是閉合的時(shí)候，我們不得不回去檢查一下，”Demkowicz說，“首先，我們發(fā)現(xiàn)事實(shí)上什么都沒錯(cuò)。下一個(gè)問題是：‘為什么會(huì)這樣?’”

　　答案在于，金屬晶體微結(jié)構(gòu)中晶界與裂縫如何相互作用——在本例子中為鎳，它是用在極端環(huán)境如深海油井中的“超合金”的基礎(chǔ)。

　　通過創(chuàng)建一個(gè)微結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型，研究其對各種條件的響應(yīng)，“我們發(fā)現(xiàn)有一種機(jī)制原則上可以在任何外加應(yīng)力情況下閉合裂縫，”Demkowicz說。

　　發(fā)現(xiàn)了這個(gè)機(jī)制，研究人員計(jì)劃研究如何設(shè)計(jì)金屬合金，使裂紋在載荷作用下可以閉合和修復(fù)�？刂坪辖鹞⒔Y(jié)構(gòu)的技術(shù)已經(jīng)存在，Demkowicz說，所以現(xiàn)在最重要的是搞清楚如何達(dá)到一個(gè)預(yù)期的結(jié)果。

　　“這是一個(gè)我們剛剛開發(fā)的領(lǐng)域，”他說，“你怎么設(shè)計(jì)一個(gè)微觀組織來自我修復(fù)?這是非常新的�！�

　　這項(xiàng)技術(shù)可能也適用于影響金屬的其他類型的失效機(jī)制，如塑性流動(dòng)不穩(wěn)定性——類似于拉伸一塊太妃糖，直到它斷裂。工程金屬的微觀結(jié)構(gòu)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移可以減緩這種類型失效的發(fā)展，Demkowicz說。

　　這些失效是“很多材料的壽命限制”，Demkowicz說，包括用于飛機(jī)、油井和其他重要工業(yè)應(yīng)用的材料。金屬疲勞，例如——產(chǎn)生的原因是納米裂紋隨時(shí)間的積累——“可能是結(jié)構(gòu)金屬最常見的失效模式”，他說。

　　“如果你能找出如何防止這些納米裂紋，或一旦形成立即修復(fù)，或阻止它們的擴(kuò)展，”Demkowicz說，“這將可以用來提高組件的壽命或安全。”