對工業(yè)電池而言，其鋰電材料適合采用黃色氧化鎢粒子進行制備，使之擁有更優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。
眾多周知，電動車的“心臟”為工業(yè)鋰電池，隨著電池能量提高，續(xù)航里程不斷增大，安全性卻越來越低。動力電池在車子工作過程中，電能不僅僅轉為機械能，還有轉為熱能等其他能量。所以說，充電電池發(fā)熱是屬于正常現(xiàn)象，那用戶應怎樣解決電池熱失控呢？
引起電池熱失控原因有以下幾點，1、充放電倍率。充放電倍率越高，電流越大，內阻越大，產熱速率越快。如果散熱體系未及時排出熱量的話，電池內的分壓逐漸增大，直至無法承受，發(fā)生爆炸。2、內阻。內阻除了與自身材料有關外，還與功率輸出、DOD、溫度等有關，內阻越大，電效率降低，產熱越多，尤其是在SOC低于20%時，電阻急劇升高。3、容量。電池容量越大，參與電化學反應的鋰離子越多，產熱越高，需要較大的散熱功率，如果散熱不能滿足，產熱會越積越多。4、外界溫度。環(huán)境溫度越大，風冷熱交換系數(shù)越低，效果越差，難以滿足大容量純電動汽車，風冷的散熱需求。
由于工業(yè)鋰電池性能較為特殊，因此國家對原材料有著較嚴格的要求，盡量避免熱失控。如今，有大型制造廠已采用具有高安全系數(shù)和屏蔽近紅外線特點的黃色氧化鎢粒子制備工業(yè)鋰電材料，升級電池熱性能。
