近幾年，全球政府都大力推廣電動環(huán)衛(wèi)車的普及，這將有助于價格低廉的黃色氧化鎢材料發(fā)展。黃色氧化鎢顆粒能作為鋰電負(fù)極材料，使動力電池可以減短充電時間，加快充電速度。
2018年，電動車市場最大的變化是從政策的單輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向“政策+市場”的雙輪驅(qū)動，是一個全新而極其重要的特征。從綜合因素考慮，今后我國電動車市場將會迎來大爆發(fā)時期。有業(yè)內(nèi)人員表示，中國在2030年將全面實現(xiàn)汽車電動化。
第一，公交車和出租車可最先實現(xiàn)全面電動化。對于公交車與出租車的來說，運營區(qū)相對較穩(wěn)定，其一旦施行電動化發(fā)展的話，區(qū)域的節(jié)能減排和示范效應(yīng)將會得到顯著的提高。
第二，城市物流、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等卡車全面電動化。資料顯示，柴油貨車占整個汽車保有量僅7.8%，但排放城市75%以上的PM2.5，是很嚴(yán)重的污染源。
第三，私家車實現(xiàn)自動化時間在2030。2025年左右電動車無論是價格還是續(xù)航性能，都能打敗傳統(tǒng)燃油車。而隨著公共交通和卡車領(lǐng)域電動化推進(jìn)，私家車實現(xiàn)電動化將會水到渠成。
可見，未來車市場將會有很大的發(fā)展?jié)摿?，這就要求動力電池性能需緊跟上時代的發(fā)展步伐。有國外專家提及，鋰電負(fù)極材料可用黃色氧化鎢超細(xì)粒子制備，使之具有良好的導(dǎo)電性，有利于電子與離子的擴(kuò)散，縮短電池充電時間。
