為了讓儲能電池的能量密度與安全性能夠兼容，電池專家提出鋰電負(fù)極材料適宜用黃色氧化鎢粉末制備，這是因為黃色氧化鎢材料有量子尺寸效應(yīng)的優(yōu)勢。就動力擺渡車而言，其電能可用該種電池進(jìn)行補(bǔ)給，提升車子整體質(zhì)量。
我們知道，機(jī)場擺渡車的主要特點有以下幾個：（1）具有客車的基本功能和性能。（2）其屬于特種車，不受客車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的某些限制，而是要滿足乘客的實際要求，例如車身寬度達(dá)到3m，長度接近14m，左右兩側(cè)均有車門等。（3）其設(shè)計開發(fā)難度不大，但對底盤的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。（4）基本運(yùn)行條件為低速度、大容量、抗高溫度、快充電。（5）批量小，價格相當(dāng)昂貴。
從此前市場情況來看，機(jī)場擺渡車是汽車領(lǐng)域一個小的分支，具有潛大的發(fā)展前景，利潤比一般客車產(chǎn)品的利潤要高。據(jù)調(diào)查者透露，國內(nèi)機(jī)場擺渡車價格范圍在130萬~260萬元之間，利潤率大約在15%~30%之間，比一般中高檔客車產(chǎn)品的利潤率要高出近10%，但性能要求高，技術(shù)難度相對比較大。
因此，擺渡車動力電池的鋰電負(fù)極材料可以用黃色氧化鎢粉末進(jìn)行制造。黃色氧化鎢粉末的顆粒尺寸特別的小，具有顯著的量子尺寸效應(yīng)，有利于鋰離子儲存和化學(xué)反應(yīng)，不易在表面形成鋰枝晶，突破電池的能量與安全性能兼顧的瓶頸。
