對(duì)動(dòng)力鋰電池來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有掌握起火、爆炸的規(guī)律之前，電池企業(yè)家最好把控能量密度與安全性和長(zhǎng)壽命三者之間的平衡關(guān)系，因?yàn)橹灰徽邊?shù)發(fā)生改變，極有可能引起另外兩者發(fā)生變化，它們相輔相成，密不可分。得益于納米黃色氧化鎢粉末的出現(xiàn)，使電池密度、安全性與壽命得到大幅度的改善，因?yàn)樵摲勰┚哂酗@著的量子尺寸效應(yīng)和優(yōu)異的延展性。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電動(dòng)摩托車的要求越來(lái)越高，這意味電池的力學(xué)性能與熱學(xué)性能也需提升。電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同，最大不同點(diǎn)為電力驅(qū)動(dòng)，是電動(dòng)車的核心。
電源為電動(dòng)摩托車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。之前，電動(dòng)車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸電池，但隨著電池科技的發(fā)展，鉛酸電池由于比能量較低，壽命較短，逐漸被鋰電池所取代。
為了優(yōu)化鋰電池性能，可以在正極與負(fù)極材料的制備過(guò)程中添加適量具有良好物理化學(xué)性質(zhì)的納米黃色氧化鎢粉末，防止電極因?yàn)榄h(huán)境的不適而產(chǎn)生分解反應(yīng)，不但影響循環(huán)性能，而且升高電池內(nèi)部電壓，易有可能發(fā)生爆炸。
