專家介紹，利用黃色氧化鎢顆粒制備鋰電負(fù)極材料的優(yōu)勢，不只是改進(jìn)電池快充技術(shù)，更是不讓金屬資源重演燃油歷史。對于大批量生產(chǎn)的電動三輪車來說，其可以采用黃色氧化鎢電池補(bǔ)給能量，高效提高相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，同時也利于國家經(jīng)濟(jì)地位的提高。在動力電池中，高導(dǎo)電性的黃色氧化鎢物質(zhì)主要作為鋰電負(fù)極材料。
油價一直是各類圈子關(guān)注的焦點(diǎn)。投資者關(guān)注油價，是因?yàn)樵妥鳛橥顿Y品種，其價格漲跌影響盈虧；國家關(guān)注油價，是因?yàn)樵妥鳛橹匾茉矗绊懡?jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面；普民關(guān)注油價，是因?yàn)槌善酚蛢r影響出行甚至生活成本。
早期，由于人們過度開采化石燃料，導(dǎo)致當(dāng)代石油資源嚴(yán)重短缺，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此十分需要電池技術(shù)大有作為，徹底取代汽油，改變世界資源格局。
在電動車道路上投入最早的是比亞迪，1995年比亞迪公司成立，開始從事手機(jī)電池的生產(chǎn)，從2005年起，公司開始從事電動車鋰電池的開發(fā)，經(jīng)過15年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，其已經(jīng)成為新能源汽車的龍頭，比亞迪電池產(chǎn)品一直在業(yè)界內(nèi)具有很高的認(rèn)可度。
近年，電池材料的需求瘋狂增長，導(dǎo)致鈷鋰等材料供應(yīng)緊張。因此，已有專家研究出了可用中國儲量最大的稀有金屬黃色氧化鎢顆粒制備鋰電負(fù)極材料，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)離子擴(kuò)散能力，無毒，易回收。
