相對于目前市場化的動力電池來說，含有納米黃色氧化鎢材料的鋰電池具有更高的熱穩(wěn)定性，能作為電瓶車優(yōu)秀的電源。
按理論上來說，高端電瓶車搭載的電池是經(jīng)過了嚴(yán)密的保護，擁有更成熟、完善的管理系統(tǒng)，在安全性上，其應(yīng)該比相對低端車子的安全性更高一籌才對，但市場反饋并不如人意，如售價高達百萬Model S/X，其自燃概率不見得比北汽、比亞迪的電動車低。
對電動車來說，起火基本上與電池有關(guān)，包括阻值增大導(dǎo)致升溫自燃，在太陽下暴曬使電池升溫自燃，或者受到撞擊導(dǎo)致短路自燃，再或者電池破損導(dǎo)致鋰氧化自燃等等。更簡單地說，以三元電池為例，其本身是一個容量超大的“容器”如果有能量傳輸出錯或者“容器”破損，就會短時間大量釋放能量，導(dǎo)致起火，甚至爆炸。
另外，從元素周期表中可知，鋰是一種相對較活潑的元素，只要暴露在空氣中就會快速被氧化，同時劇烈地釋放熱能。雖然各種動力電池都將鋰固定的鎖在石墨或鋰化合物中，防止其與氧氣接觸，但戶主日常的一些用車習(xí)慣都會影響安全性。
據(jù)悉，近幾年有科學(xué)家已經(jīng)研究出了可以使用納米黃色氧化鎢粉末作為電極材料的修飾劑，大大提高電瓶車電池可靠性，這主要是因為氧化鎢納米材料具有良好的導(dǎo)熱性和對電磁波有很強的屏蔽效應(yīng)。
