提高電瓶車用戶管理效率的方法為其動力源可用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池進(jìn)行提供，大幅度減少充電時間。在電池體系中，黃色氧化鎢顆粒主要是被用來制備鋰電負(fù)極材料，使其具有更高的鋰離子擴(kuò)散能力，進(jìn)而加快電池的充電速率。
21世紀(jì)是全球化的世紀(jì)，電瓶車是廣大人們最頻繁使用的一種交通工具，在歐洲，其一直被用作短程貨運(yùn)車。一開始，電瓶車是為了人類方便而發(fā)明設(shè)計的，一點(diǎn)都不講究外觀，極其的粗糙。但隨著人類質(zhì)樸文明的消逝，人類開始關(guān)注其他基本需求以外的東西，包括電瓶車的外觀設(shè)計，不但設(shè)計要與眾不同，而且材料質(zhì)量也相當(dāng)講究。
俗話說得好，好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。電瓶車也一樣，那些光彩、華麗、精美、輕巧的外表都非常吸引消費(fèi)者的眼球，且真正的性能、質(zhì)量也相差不遠(yuǎn)。就拿車子的“心臟”來說吧，大多數(shù)的車子基本上采用鋰電池補(bǔ)給電能，而該電池按正極材料的不同，可分為磷酸鐵鋰電池與三元電池等。這兩款電池性能較為互補(bǔ)，磷酸鐵鋰電池是高安全性、低容量的特點(diǎn)，而三元電池是高容量、低安全性的特點(diǎn)。可見，它們在實(shí)際應(yīng)用上都會受到一定的限制。
為了使電瓶車的綜合性能更加卓越，其鋰電負(fù)極材料應(yīng)用具有顯著表面效應(yīng)與量子尺寸效應(yīng)的黃色氧化鎢顆粒改性。
