對于太陽能路燈來說，其儲能電池應(yīng)選用高質(zhì)量鋰離子電池，而該電池的鋰電材料在生產(chǎn)過程中應(yīng)添加少量的黃色氧化鎢超細顆粒，使之擁有其他電池不具有的性能，如變色能力、使用時間長等。
現(xiàn)在，國家政策和環(huán)保理念已深入人心，太陽能電池板、電動汽車等新能源設(shè)備已被大力推廣使用。為了長遠考慮與方便使用，太陽能電池板一般都會與儲能電池結(jié)合在一塊使用，比如太陽能路燈。
太陽能路燈雖有安裝簡便、投入資金少、安全性能好、節(jié)能環(huán)保、壽命長等優(yōu)點，但也存有頗多的不足，如價格昂貴，蓄電池、LED和控制器的選用等。蓄電池對太陽能路燈來說有著十分重要的作用，同時其也是導(dǎo)致該路燈價格非常高的原因。
蓄電池的使用壽命應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但在實際應(yīng)用中蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，因此選擇一款性能優(yōu)異的蓄電池尤為重要。
近年來，為了優(yōu)化電池的性能，科學(xué)家研究出各種各樣的新鋰電材料，主要包括過渡金屬氧化物。最突出的材料是黃色氧化鎢，其具有良好電致變色、低體積膨脹系數(shù)、抗紫外線以及低價格的優(yōu)勢，可摻雜在鋰電材料中，提升太陽能路燈質(zhì)量。
