納米WO3粉末之所以能制造出高性能的正負(fù)極材料，是因?yàn)樗哂行路f的物理化學(xué)性能，理論比容量高達(dá)693mAh/g，離子傳輸速率為12cm2/Vs（比TiO2的傳輸速率0.3cm2/Vs更快），灼燒失重小于或等于0.05%。相比同類(lèi)的鋰電池來(lái)說(shuō)，含有納米WO3粉粒的動(dòng)力鋰電池更適合應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)上，這不僅使車(chē)子具有更長(zhǎng)的行駛距離，還有更快的充電速度。

與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是，新能源汽車(chē)都采用動(dòng)力電池提供驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，中國(guó)已成為全球動(dòng)力電池的主要生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之一，但這并不能表明國(guó)產(chǎn)電池沒(méi)有任何的不足。

在核心技術(shù)方面，中國(guó)電池的生產(chǎn)能力仍然非常有限。韓國(guó)既有較先進(jìn)電池材料，又有較全面的生產(chǎn)技術(shù)；而日本動(dòng)力電池產(chǎn)品能量密度全球最高。

在技術(shù)潛力方面，磷酸鐵鋰體系理論能量密度約為170瓦時(shí)/千克，三元鋰電池理論能量密度是300-350瓦時(shí)/千克。前者雖然容量低，但熱分解溫度比后者來(lái)得高、發(fā)生起火或爆炸的概率較低。除此之外，二者能量密度的提升空間相對(duì)較小。

據(jù)了解，今后，含有納米WO3材料的鋰電池綜合質(zhì)量提升潛力大。與傳統(tǒng)鋰電材料相比，三氧化鎢鋰電池最大特點(diǎn)是使用過(guò)渡金屬納米材料，其改善了電極材料的表面結(jié)構(gòu)，使之有更強(qiáng)的鋰離子吸附能力與更快的電子與離子傳輸能力，是未來(lái)最有發(fā)展?jié)摿Σ牧现弧?/p>