納米WO3粉末，因具有良好的半導體特性而被研究者們專門用來制作正負極材料的添加劑，使所生產(chǎn)的動力鋰電池有更強的環(huán)境適應能力，能夠在更多的領域上進行工作。例如在航天航空領域，該鋰電池可以為電動飛機提供動量，讓此飛機獲得飛行的能量，擁有較強的續(xù)航能力，足以替代燃油飛機。
電動飛機與普通飛機的最根本區(qū)別是依靠電動機而驅(qū)動不是內(nèi)燃機驅(qū)動。電動飛機跟新能源汽車的優(yōu)缺點大致相似，它不只是環(huán)保，而且還是更棒的飛機。電機運作時幾乎沒有什么任何的噪音，能夠快速響應機長的命令，操作較為靈敏，可以減少安全事故的發(fā)生。除此之外，從經(jīng)濟方面來分析，飛機充電的成本比燒油便宜得多，而且機身裝有更少的活動部件，能降低維護成本。
既然電動飛機有如此多的優(yōu)勢，那為什么目前航空還是以傳統(tǒng)飛機為主呢？這主要受動力電池物理原理的限制。1799年，人類發(fā)明第一塊電池，自此之后的兩個多世紀，我們不斷研究，但是科學家仍然無法完全理解設備內(nèi)部到底發(fā)生了什么。我們只是知道，如果想讓電池再次改變我們的生活，有兩個問題必須要解決：能量（energy）和安全（safety）。
現(xiàn)今，有研究員已發(fā)現(xiàn)可以用高密度與熔化溫度的納米WO3粉末改善電極材料的表面結構，使鋰電池能緩解上述的兩個難題，并適合作為電動飛機的電源。
