混合動(dòng)力汽車應(yīng)選用新型的黃色氧化鎢動(dòng)力鋰電池作為電源，進(jìn)而顯著提高熱力學(xué)性能，滿足實(shí)際市場(chǎng)的需求。在這里，黃色氧化鎢半導(dǎo)體主要是用來(lái)作為鋰電負(fù)極材料的添加劑，優(yōu)化電極表面的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)接收鋰離子能力，從而提升動(dòng)力電池的各方面性能。
接下來(lái)，我們一起來(lái)比較一下四種鋰電池的安全性：
鎳鈷錳酸鋰電池
與鈷酸鋰電池相比，三元電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，但目前還暫未從根本上解決安全性問(wèn)題，如果電池發(fā)生短路將產(chǎn)生過(guò)大電流，從而引發(fā)安全隱患。
磷酸鐵鋰電池
該電池的實(shí)際容量已接近理論極限值，為160mAh/g。在安全性上，磷酸鐵鋰的熱穩(wěn)定性較高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但存有電導(dǎo)率低，體積大等缺陷。
鈷酸鋰電池
此電池最大的缺點(diǎn)是，易形成鋰枝晶，不僅導(dǎo)致容量衰減，而且為刺穿隔膜提供機(jī)會(huì)。隔膜一旦被破壞，鈷酸鋰電池內(nèi)部會(huì)造成短路，溫度極易升高，引發(fā)燃燒或爆炸。
錳酸鋰電池
該電池由于負(fù)極材料有較大的孔隙率，因此能容納正極所遷移出來(lái)的鋰離子，不易生成鋰枝晶?？偟膩?lái)說(shuō)，錳酸鋰電池的各方面性能都處于中等狀態(tài)。
顯然，鋰電池安全性問(wèn)題仍是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。近期，業(yè)內(nèi)人員已提出鋰電負(fù)極材料可用超大表面效應(yīng)黃色氧化鎢粉末進(jìn)行生產(chǎn)，使電池更適合應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車中。
