具備半導(dǎo)體特性的黃色氧化鎢粉體可以用來生產(chǎn)車用鋰電材料，使所制備的電極擁有更強(qiáng)的熱穩(wěn)定性。
近年來，國(guó)內(nèi)外新能源汽車的自燃事故頻發(fā)，導(dǎo)致眾多的消費(fèi)者不禁對(duì)車用鋰電池安全性提出嚴(yán)重質(zhì)疑。而限制充電90%、更新電池管理系統(tǒng)（BMS）等舉措并沒有消彌采購(gòu)者質(zhì)疑。那鋰電企業(yè)應(yīng)如何將動(dòng)力電池自燃風(fēng)險(xiǎn)降低到一個(gè)較低的水平呢？
經(jīng)幾年研究，業(yè)內(nèi)人員最終確立以軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的技術(shù)路線。這是因?yàn)檐洶姵赜休^高的安全性與一致性，并且對(duì)失控能量的緩沖與釋放具有明顯優(yōu)勢(shì)的軟包電池。
從包裝方式來看，軟包電池采用鋁塑膜封裝形式。在其內(nèi)部失控能量匯集并達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)時(shí)，會(huì)通過軟質(zhì)外殼緩釋，而非不可控地爆炸。將毫秒級(jí)的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為可控的十幾秒電池外包裝形變，從而實(shí)現(xiàn)失控能量的緩釋。如此一來，給乘車人員提供更充足的反應(yīng)與逃生時(shí)間，確保財(cái)產(chǎn)與人生的安全，同時(shí)也表明該汽車具備更高的安全可靠性。因此這兩年軟包電池成為動(dòng)力電池技術(shù)的基石。
然而，提高動(dòng)力鋰電池安全性的方式除了與它的外包裝有關(guān)外，更與其組成材料密切聯(lián)系。據(jù)悉，有專家表示車用鋰電材料應(yīng)摻雜一定量的黃色氧化鎢粉末，能使電池獲得更高的安全性能，這是因?yàn)樵摲勰┚哂休^高的熔化溫度與較強(qiáng)的剛性，能確保電極不發(fā)生形變。
