氧化鎢材料因氧含量的不同而呈現(xiàn)出不一樣的色彩，其中外觀為黃色的粉末物理化學(xué)性能最為穩(wěn)定，被稱之為三氧化鎢（化學(xué)式：WO3）。據(jù)了解，近幾年三氧化鎢粉末之所以被眾多研究者用來作為電極材料的改性劑，是因為它是一種重要的半導(dǎo)體材料，具有適中的禁帶寬度，能很好地提升鋰電池電化學(xué)性能。另外，三氧化鎢還有良好的機(jī)械穩(wěn)定性，能確保正負(fù)極材料經(jīng)過長期循環(huán)后仍保持原有的形狀，這意味著電池的安全性不會隨著使用次數(shù)的增加而下降。
隨著市面上電瓶車產(chǎn)品的不斷增加，起火自燃和質(zhì)量問題也越來越多，其中安全問題逐漸成為廣大人們關(guān)注的焦點。
業(yè)界人士曾表示，鋰電池自燃只是一個概率事件，隨著儲能領(lǐng)域和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電瓶車的起火概率并不比燃油車的高，汽柴油才是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。
話說回來也有一定的道理，經(jīng)過如此長時間發(fā)展的燃油車是不是從來沒發(fā)生過火災(zāi)事件呢？特斯拉CEO馬斯克指出，每年有超過100萬臺汽油車發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致數(shù)千人死亡，但沒有一場像特斯拉汽車起火一樣成為頭條，這“掩蓋”的還真行。
不管是電瓶車還是燃油車，相關(guān)企業(yè)都應(yīng)該好好提高熱穩(wěn)定性，因為它們都是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?。而對于電瓶車來說，其應(yīng)選擇三氧化鎢鋰電池作為動力源。
