對于現(xiàn)在主流的電動車而言，其核心零部件動力電池應(yīng)選擇含有三氧化鎢材料的鋰電池，從而進一步提高車子的熱穩(wěn)定性，大程度降低燃燒的風(fēng)險程度。在這里值得注意的是，三氧化鎢超細顆粒是用來作為正極或負極材料修飾成分，減少體積膨脹效應(yīng)，穩(wěn)定初始結(jié)構(gòu)，這意味著所制得的動力電池安全性可以得到一定的提升。
眾多周知，動力電池占電動車一半的成本。從電池的構(gòu)造來看，一般的電動車采用的是鋰電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而從結(jié)構(gòu)上面來講，鋰電材料包括正負極材料、電解質(zhì)和隔膜，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。根據(jù)特征來看，當(dāng)電極材料出現(xiàn)過充、過熱、穿刺等現(xiàn)象時，電池極為有可能發(fā)生爆炸。
新能源汽車上的鋰電池數(shù)目少則幾百，多則幾千，所以要求有較高的電池管理技術(shù)，就全球新能源汽車最高端的特斯拉在這一方面上也是不能幸免。出現(xiàn)電池燃燒風(fēng)險跟工作環(huán)境與設(shè)計等有密切的聯(lián)系，以設(shè)計生產(chǎn)的角度來分析，制造設(shè)備和檢測設(shè)備不可能做到百分之百都是完全合格的電極材料和電解液。
針對這一現(xiàn)象，為了提高鋰電池的安全性，業(yè)內(nèi)人員表示在電極材料制備過程中應(yīng)向其內(nèi)加入具備優(yōu)異機械穩(wěn)定性與高熔化溫度特點的三氧化鎢顆粒，能確保帶電鋰離子在運動時不破壞電極結(jié)構(gòu)，升級電動車安全性。
