隨著氣溫的下降，電池里各種物質(zhì)的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25°C左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10°C以下時，電池儲存的電量會減少20%；0°C以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。這是為什么？
冬季蓄電池失效原因
1、低溫下發(fā)動機(jī)冷啟動需要的電能更大
低溫時，機(jī)油粘度大，起動車輛時的運轉(zhuǎn)阻力更大，因此火花塞需要更高的點火能量，這就使得低溫冷啟動時電池有更高的電量支撐。
2、低溫下蓄電池性能衰減嚴(yán)重
蓄電池的性能衰減主要體現(xiàn)在電容量減小和充電效率的下降。在低溫時，蓄電池的性能下降，同時，起動車輛時又對蓄電池有更高的要求。
如何防止汽車電池出現(xiàn)罷工的情況？
對于裝配了普通蓄電池的車輛來講，可以定期通過蓄電池上的觀察孔來觀察蓄電池的狀態(tài)。狀態(tài)良好的電池透過觀察孔看到的應(yīng)該是綠色。如果發(fā)現(xiàn)電池觀察孔的顏色不是綠色，就需要到就近的上汽大眾特許經(jīng)銷商售后進(jìn)行電池的檢測與維護(hù)了。
對于裝配有自動啟停功能的車輛來講，車上使用的一般是AGM電池或EFB電池。建議用戶到上汽大眾特許經(jīng)銷商售后，使用專用診斷儀器對電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測。
如發(fā)現(xiàn)汽車電池狀態(tài)下降，通過專用充電設(shè)備進(jìn)行充電即可；如電池性能下降嚴(yán)重，則需12-15小時的恒流充電，影響到客戶的用車；如檢測顯示電池已嚴(yán)重虧電，無法通過充電進(jìn)行補充，則需更換新電池總成。
尤其對于日均行駛里程較少的客戶來講，建議可定期到售后進(jìn)行檢測，不要等到常規(guī)保養(yǎng)時再去或者出現(xiàn)起動困難等情況再去，避免維修費用的增加。
