金屬拉絲設(shè)備、拉絲塔輪、拉絲缸、拉絲機(jī)、拉絲輪、鋼絲輪、導(dǎo)槽等零件表面都使用碳化鎢涂層來作為重點(diǎn)的保護(hù)層，以進(jìn)一步升高產(chǎn)品的性價(jià)比，即生產(chǎn)成本合理、使用壽命較長(zhǎng)，使之更適合應(yīng)用于高溫高壓等條件較為惡劣的場(chǎng)所。那碳化鎢噴涂后色差應(yīng)如何處理？
1.駁口漸淡法
當(dāng)?shù)灼岬念伾c舊漆膜不匹配時(shí)，可以逐漸過濾部分修復(fù)的顏色，以在施工期間接近舊漆膜的顏色。也就是說，當(dāng)噴涂最后一層時(shí)，將等量的清漆添加到最初稀釋的涂料中，從而可以減輕處理過的舊涂料和新涂料之間的色差。
2.用雙層粘帶停止部分整噴法
雙膠帶技術(shù)應(yīng)用于噴涂線。首先，用褶皺上的第一個(gè)條帶覆蓋紙張，將其粘在角落的邊緣，然后將第二個(gè)條帶連接到第一個(gè)條帶上；在部分校正之后，可以應(yīng)用角度兩側(cè)之間的視覺差異以減緩舊涂料和新涂料之間的色差。值得注意的是，當(dāng)碳化鎢噴涂?jī)蓪幽z帶時(shí)，其應(yīng)該盡可能薄。
3.應(yīng)用車門或車身部位分界折口為界線停止部分整噴。
在噴涂之前，應(yīng)對(duì)損壞的部件進(jìn)行潤(rùn)滑和涂底漆；其次，使用280＃400＃水砂紙停止拋光舊漆膜需要噴涂，后用溶劑擦洗，然后停止整個(gè)噴霧的一部分；在部分打擊之后，可以移動(dòng)應(yīng)用程序部分之間的邊界。提醒：如果使用該方法后色差仍非常嚴(yán)重，那么你只能重新粉刷。
