就新型的隔熱膜來說，其在生產(chǎn)時應添加適量氧化銫鎢粉末來作為改性劑，這樣不僅能顯著升高產(chǎn)品防熱效果，也可以提高薄膜產(chǎn)品透光性。下面，我們一起來了解一下都是PET材料制造且都具有安全、防爆、隔熱效果的建筑玻璃膜和汽車玻璃膜有什么區(qū)別呢？為什么不可以互用？
消費工藝方面：由于建筑物是固定不動的，所以常用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的薄膜，其對太陽能的反射很高，進而能獲得較高的太陽能控制性能。而汽車是不適宜貼上反射性很高的薄膜的，因為這樣會招致側(cè)窗玻璃反光劇烈而影響觀察后視鏡，同樣也會有劇烈的眩目光影響交往司機駕駛。
費用計算方式方面：汽車隔熱膜是按前檔玻璃，四周車門玻璃裝貼位置計算。而建筑隔熱膜是以平方米為丈量單位，并思索在施工過程中的損耗，計算最終報價。
建筑隔熱膜主要表現(xiàn)方式為玻璃幕墻或者大面積的玻璃窗，其既能使建筑物的整體外觀有明顯的美化作用，也能對室內(nèi)的景觀效果和節(jié)能起到很大的作用。汽車隔熱膜，就是指在汽車玻璃表面運用的一種貼膜，其能起到隔熱防爆的效果。
然而，不論是建筑物玻璃膜還是汽車貼膜，二者在制造時都可以添加適當比例的氧化銫鎢來作為改良劑，這樣將可以在很大程度上提高產(chǎn)品對太陽光譜的選擇性，如屏蔽近紅外光和提高可見光的透過率。
