2025年1月10日鈷鋰鎳市場行情
本周鈷價偏弱運(yùn)行，周內(nèi)跌幅1.18%，市場利空源自消費(fèi)活力的欠缺與供應(yīng)端的寬松，市場壓價詢單為主，整體氣氛偏弱。近期國內(nèi)促消費(fèi)政策將持續(xù)激勵3C與新能源需求潛力釋放，但是業(yè)者對于市場供求格局的觀點仍不樂觀，只是基于成本因素跌勢將逐漸放緩，行情扭轉(zhuǎn)壓力仍大。
本周鋰價僵持橫盤，局部上探意向增加，市場供求仍在錯配。供給方面，鹽湖提鋰產(chǎn)能受季節(jié)性影響，但是項目擴(kuò)張形勢仍在持續(xù)，疊加我國找礦新突破消息，市場供應(yīng)寬松預(yù)期占多。需求方面，國補(bǔ)等促消費(fèi)措施延續(xù)，國內(nèi)動力儲能行情發(fā)展形勢積極，但是出口方面受到國際政經(jīng)環(huán)境震蕩的影響，業(yè)者參與情緒謹(jǐn)慎。
本周鎳價窄幅整理，市場買賣觀點持續(xù)分歧。鎳礦端資源量釋放受到管控，對價格波動有一定約束；鎳鐵端隨不銹鋼市場相對偏弱，近期檢修計劃增加；鎳鹽端表現(xiàn)供求雙增趨勢與供過于求格局，市場行情空間受抑。
消息方面，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，新能源汽車規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，單車批量大幅增大，成本明顯下降，而且頭部的競爭格局仍未穩(wěn)定。在這種高增長的市場中，2025年“價格戰(zhàn)”仍將延續(xù)，并且將極其猛烈。據(jù)悉，2024年12月，乘用車產(chǎn)量、零售分別完成294.1萬輛和263.5萬輛，同比分別增長9.7%和12%。其中，新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成145.5萬輛和130.2萬輛，同比分別增長32.2%和37.5%。1-12月，乘用車產(chǎn)量、零售分別完成2684.8萬輛和2289.4萬輛，同比分別增長5%和5.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)量、零售分別完成1218.5萬輛和1089.9萬輛，同比分別增長36.4%和40.7%。
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硬質(zhì)合金棒圖片
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