獲悉，4月17日，寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）與華為技術(shù)有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。強強聯(lián)手是雙方將展開深度合作的重要環(huán)節(jié)，這將有助于鋰電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。CATL副董事長李平、華為輪值董事長徐直軍出席并見證簽約儀式。
華為是全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，致力于為能源、電力等行業(yè)、企業(yè)客戶提供全面、高效的ICT解決方案和服務(wù)，把數(shù)字世界帶給每個人，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。
CATL是動力鋰電池系統(tǒng)供應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)者，專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車動力電池系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，CATL2019年第一季度業(yè)績預(yù)告，實現(xiàn)歸母凈利潤9.92~11.16億，同比增長140%~170%；預(yù)計實現(xiàn)扣非歸母凈利潤8.88~9.69億，同比增長230%~260%。業(yè)績增長的主要原因是下游需求增加。
據(jù)了解，1~3月全國新能源汽車累計批發(fā)量達到25.4萬臺，同比增長117.8%?？梢?，2019年第一季度新能源汽車銷量高速增長，這將帶動上游動力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計，1~3月全國動力電池裝機量為超12GWh，同比增長超150%。作為國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭，CATL裝機量在5.5GWh左右，市場占有率超44%。
然而，國內(nèi)電池市場存有較多低端產(chǎn)品，而高端產(chǎn)品卻供應(yīng)緊缺。我們知道，低端產(chǎn)品的安全性較差與續(xù)航能力不足，讓使用者非常的擔(dān)憂。針對該問題，研究者近幾年專注于開發(fā)以氧化鎢粉末為電極材料的高端電池。
