氧化鎢鋰電池是指電池正負(fù)極材料含有一定量的氧化鎢顆粒，有較大的能量密度。據(jù)相關(guān)人員表示，該種電池的容量是同類電池容量的6倍多，如果運用在電動設(shè)備上的話，足以延長續(xù)航時間，有望告別“里程焦慮”。不止于此，含有氧化鎢材料的鋰電池還具有較高的安全性能，能夠防止悶燃事故的發(fā)生，從而避免財產(chǎn)的損失，甚至是生命的丟失。
長久以來，新能源汽車?yán)m(xù)航里程不足一直是影響消費者購買意愿的重要因素。為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程，破解消費者“里程焦慮”，電池企業(yè)一直在努力開發(fā)能量密度更高的NCM811電池以及一些新型的正負(fù)極材料。
4月16日，上海車展上，多家造車企業(yè)展示出的新能源汽車，都搭載了NCM811電池，續(xù)航里程基本都在500km以上。
小鵬P7：搭載比克NCM811電池
小鵬旗下首款智能電動轎跑P7樣車將于2020年第二季度交付，其搭載的是21700－4.8Ah高能芯圓柱電池，NEDC續(xù)航里程超過600km。
廣汽新能源Aion S：搭載寧德時代NCM811電池
據(jù)悉，Aion S汽車已在4月27日正式上市。同樣，其電池能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程510km，且半小時內(nèi)將電池電量充到80%。
除了上述列舉車型外，還有部分車企的車型續(xù)航里程已超過600km。許多人都知道，NCM811電池的熱穩(wěn)定性能極差，這可能會成為該電池未來發(fā)展的阻礙因素。因此，利用氧化鎢生產(chǎn)鋰電池材料具有更高質(zhì)量保證度。
