5月17日，美國海關(guān)攔截臺積電的一批已封裝的芯片。據(jù)傳言，該批芯片屬于華為，但該消息目前還未得到證實。華為是全球最大的中國電信設(shè)備供貨商，在中美關(guān)稅問題上，成為了美國頭號圍攻目標。
據(jù)了解，美國商務(wù)部已將華為及70家關(guān)聯(lián)企業(yè)列入了“實體列表”，此后如果沒有美國政府批準的話，華為將無法向美國企業(yè)購買元器件。在美國公布對華為禁止采購和銷售的消息之后，5月17日凌晨，海思總裁何庭波指出，為了兌現(xiàn)公司對于客戶持續(xù)服務(wù)的承諾，華為保密柜里的備胎芯片應(yīng)是“全部轉(zhuǎn)正”的時候。
該次備胎芯片“全部轉(zhuǎn)正”，華為近年關(guān)于鋰電領(lǐng)域的2項研究成果進展也相應(yīng)地流出來了。
第一項成果：Safety issues caused by internal short circuits in lithium-ion batteries（鋰離子電池內(nèi)部短路引起的安全問題）。該成果是，華為中央研究院聯(lián)合北航的研究人員提出了一種具有高度重復(fù)性的研究電池內(nèi)短路的新方法，結(jié)合實驗和模擬手段觀察電池內(nèi)短路發(fā)展過程。
第二項成果：Approaching the capacity limit of lithium cobalt oxide in lithium ion batteries via lanthanum and aluminium doping（通過摻雜鑭和鋁，使鋰電池中的鈷酸鋰接近理論容量）。該研究成果是華為中央研究院聯(lián)合美國阿貢國家實驗室通過摻雜La和Al，將LiCoO2的穩(wěn)定電壓提高到了4.5V，可逆容量達到190mAh/g。其中，La是稀土金屬的一種元素，能增加LCO材料在c軸方向上的晶胞參數(shù)，而Al則能起到促進Li+擴散、穩(wěn)定晶體結(jié)構(gòu)和防止LCO材料相變的作用。
總之，華為2項的研究成果，成為了它未來可否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
