6月18日，國家工信部公示了申報第321批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）新產(chǎn)品，公示期7天，截止到6月24日。
本次申報新能源汽車產(chǎn)品共286款，其中，客車146款，占比51%；專用車111款，占比39%；乘用車29款，占比10%。
從動力電池技術(shù)路線來看，磷酸鐵鋰電池的車型有199款，占比69.6%（近七成）；三元電池的車型有46款、錳酸鋰電池的車型有18款、燃料電池的車型有11款、未注明類型鋰離子電池的車型有6款、鉛酸電池的車型有3款、多元復(fù)合鋰電池的車型有2款、磷酸亞鐵鋰電池的車型有1款。
從提供配套的電池企業(yè)來看，將近50家電池企業(yè)為申報的新能源車型提供配套。寧德時代108款、國軒高科27款。
乘用車方面，本批公示中共有26家企業(yè)為29款新能源乘用車提供電池配套。寧德時代配套占有8款。
客車方面，本批公示中共有20家企業(yè)為146款客車提供電池配套。寧德時代61款、國軒高科23款。
專用車方面，本批公示中共有24家企業(yè)（含1家企業(yè)未知）為111款新能源專用車提供電池配套。寧德時代39款、億緯鋰能17款。
那為什么大家都選用磷酸鐵鋰電池而不選擇三元電池呢？磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈叩陌踩?，而安全是人類生命的保障。電池專家表示，目前?yōu)化動力電池安全性能最有效的方法是向電極中加入新型改性劑，如氧化鎢粉末。
