近年來，隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求的大幅增長(zhǎng)，而隨著對(duì)鋰電池能量密度要求的不斷提高，三元材料的市場(chǎng)需求量始終保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。但是，三元材料的鈷元素在地球比較稀缺，使鋰電企業(yè)家十分的擔(dān)憂。因此，科學(xué)工作者采用黃色氧化鎢制成電極材料，可提高鋰電池的容量和充放電速率，使新能源汽車有更高的續(xù)航能力。
鋰電池容量按照不同條件分為實(shí)際容量、理論容量與額定容量。它是衡量電池性能的重要性能指標(biāo)之一，在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電池放出的電量(可用JS-150D做放電測(cè)試)，即電池的容量，通常以安培?小時(shí)為單位(簡(jiǎn)稱，以A?H表示，1A?h=3600C)。
據(jù)悉，黃色氧化鎢（WO3）的顆粒尺寸一般為30-50納米，純度為99.99%，具有較強(qiáng)的量子尺寸效應(yīng)及對(duì)環(huán)境友好的優(yōu)勢(shì)。所以，利用高純納米級(jí)三氧化鎢SS-W50D作為鋰電池級(jí)納米材料，不僅能使電池有更高的容量和更快的充放電速率，而且具有電致變色能力。研究表明，這種電池容量高出同類電池6倍多，充電速度高出同類電池8倍多。又由于納米級(jí)三氧化鎢具有特殊的催化性能，所以也可應(yīng)用在燃料電池中做陽極電極中的催化材料。
黃色氧化鎢除了經(jīng)常被用于工業(yè)X射線屏幕熒光粉生產(chǎn)的防火面料和氣體傳感器，鎢酸鹽外，還能用于電致變色電池材料、燃料電池陽極電極、超大容量電容器和太陽能感光薄膜。
