黃色氧化鎢運用于遼寧鋰電池正極材料，除了能使動力電池有更高的能量密度外，還可以降低汽車在行駛過程中的噪音，這樣給司機和乘客營造一個更舒適的環(huán)境。近幾年，隨著動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷的拓展，鋰離子電池的低溫的劣勢越來越明顯。
在東北這個寒冷的地方，鋰電池往往會出現(xiàn)性能受限的情況，給人們造成許多困然。在低溫的環(huán)境下，電池性能受限主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）正極材料的活性與孔隙率減小，增大電荷的轉(zhuǎn)移的阻力及鋰離子脫嵌的能力；（2）固態(tài)電解質(zhì)界面（SEI膜）厚度增加，使鋰離子的擴散能力大幅度的降低；（3）有機電解液的粘度增大，甚至有部分凝固，導(dǎo)致鋰離子電池的導(dǎo)電率下降。為此，業(yè)內(nèi)人員研發(fā)了一種新型電池化學(xué)物，可比現(xiàn)有電池中采用的正極材料能量密度更高、更環(huán)保。
這種新型電池化學(xué)物就是黃色氧化鎢。它的物理化學(xué)性質(zhì)較為明顯，具有分子篩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和介穩(wěn)性，不僅更有利于鋰離子的嵌出或嵌入，還能提升鋰離子的儲存空間，保證所有物質(zhì)都參與化學(xué)反應(yīng)，從而使鋰電池有更好性能。
因此，對于遼寧鋰電池正極材料而言，使用黃色氧化鎢原料將使一種不錯的選擇。研究證實，含有該物質(zhì)的鋰電池比液態(tài)的鋰電池的能量密度高出8倍，能為電池驅(qū)動的電動汽車提供動力。
