黃色氧化鎢因具有光電效應(yīng)和良好的物理化學(xué)穩(wěn)定性，被廣泛應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，如沈陽鋰電池及半導(dǎo)體電池等，既可保證電池高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也能提高它的安全性能。
冬季，沈陽是一個極其嚴(yán)寒的地方，所以那里的純動力汽車在冬季期間耗電量比其他季節(jié)要大得多及冷起動較為困難。在寒冷的環(huán)境，幾乎所有的東西都會受到低溫的影響，只是影響程度不一樣而已，例如鋰電池、鉛蓄電池與燃料電池。
目前，使用商業(yè)化正極材料制造的鋰電池，在低溫狀態(tài)下，它的充電接受能力，充電效率，容量都會大幅度下降，若電動車輛負(fù)載過大或長時間大電流放電，電池的實(shí)際放電容量將會變得更小。這也就是所有鋰電池在冬季使用中不夠理想的原因。此外，當(dāng)氣溫較低時也不能過放電，主要是因?yàn)殡S著電解液密度的下降造成電池結(jié)冰，電極板的硬度升高，從而引起極板脹裂等不可修復(fù)的損壞。
近幾年，得益于納米技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的鋰電新材料浮出水面。相關(guān)人員研究出了以黃色氧化鎢作為鋰電池的正極材料，可以解決低溫對鋰電池不良影響的問題。由于黃色氧化鎢具有光致效應(yīng)特性，所以在太陽光的照射下電池電流有比較明顯的增加。因而使用具有良好穩(wěn)定性特點(diǎn)的氧化鎢作為沈陽鋰電池正極材料，可以避免體積膨脹的問題，進(jìn)而提高電池的安全性。
