杭州鋰電材料用黃色氧化鎢進(jìn)行制備，既能保證電池具有更高的能量密度和安全性能，又可以降低生產(chǎn)成本。
新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，全球汽車企業(yè)巨頭和許多國家，都把發(fā)展新能源汽車作為一項(xiàng)戰(zhàn)略來推進(jìn)。據(jù)了解，與其他城市相比，我國浙江杭州地區(qū)更是加大新能源汽車的發(fā)展，代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的地位。眾多周知，傳染燃油汽車除了性能不好外，還造成環(huán)境污染，如酸雨、霧霾、光化學(xué)煙霧等，為此，科學(xué)家利用鋰電池代替汽油為汽車提供動(dòng)力。然而，雖然目前的鋰電池具有高能量密和綠色環(huán)保的特點(diǎn)，但是由于原材料稀缺，導(dǎo)致價(jià)格較昂貴，且安全性能偏低。因此，納米材料成為科學(xué)工作者的研究熱點(diǎn)，其運(yùn)用在電池領(lǐng)域可以大大改善電池的性能，比如黃色氧化鎢納米材料。
黃色氧化鎢是鎢的一種氧化物，其材料來源廣泛，生產(chǎn)工藝簡單，價(jià)格較為合理，如果以該材料設(shè)計(jì)一些設(shè)備的話，那能減少生產(chǎn)費(fèi)用。更為重要的是，由于黃色氧化鎢是空心球的結(jié)構(gòu)，因此具有較大比表面積、低密度等十分顯著的優(yōu)點(diǎn)，能夠容納半徑較小的離子或分子，其制成正極材料，可提高鋰離子的儲存空間，避免電池體積膨脹，引發(fā)爆炸。
顯然，含黃色氧化鎢的鋰電池可以用在杭州新能源汽車上，使之有更強(qiáng)的續(xù)航能力及更高的安全性。
