用于南極地區(qū)的鋰電池設(shè)備可以用黃色氧化鎢粉體進(jìn)行生產(chǎn)電池材料，使之具有良好的抗低溫效果和較長的循環(huán)使用壽命。
為未來著眼，各國政府耗資巨大地支持南極探險(xiǎn)和考察，其重要目就在于躋身南極，奪取南極大陸豐富的資源--尤其是能源。據(jù)悉，目前已有26個(gè)國家在南極設(shè)立了科學(xué)考察站，建立了150多個(gè)科學(xué)考察基地。那問題就來了，在南極地區(qū)溫度極低，那里的交通工具以及科考人員是采用什么方法得到熱量的呢？由于南極地區(qū)的礦產(chǎn)資源豐富，所以交通工具不可能采用燃燒的石油的方法來提供動(dòng)能的，在現(xiàn)有的技術(shù)下，這些交通工具是使用鋰電池提供能量的。
然而，普通的液態(tài)鋰離子電池抗凍性能較差，易受低溫的影響。液態(tài)鋰電池的電解液在低溫的環(huán)境下容易發(fā)生凝固、結(jié)冰的現(xiàn)象，造成鋰離子無法移動(dòng)，從而電池不能正常充放電。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人員建議南極鋰電材料使用黃色氧化鎢粉體進(jìn)行制備。
黃色氧化鎢粉體具有空心微球的結(jié)構(gòu)，有較大的比表面積和中等尺寸的孔隙率，不僅能吸附大量的鋰離子，而且有利于離子脫出與嵌入過程，進(jìn)而電池具有超快速充電的能力以及較長的循環(huán)使用壽命。更為重點(diǎn)的是，黃鎢粉體對(duì)電磁波有最佳的吸收作用，尤其是近紅外線。在光源的照射下，其具有將光能轉(zhuǎn)化為熱能的能力，維持機(jī)體的一個(gè)最佳溫度。
綜上可知，黃色氧化鎢可以用于南極鋰電材料。
