據(jù)悉，國外已經(jīng)生產(chǎn)出一種以黃色氧化鎢為負(fù)極材料的特種鋰電池，其具有較大的能量密度和較高的續(xù)航里程。
改革開放40年來，中國的科研發(fā)展得益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在要反哺經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國科學(xué)院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所研究員表示，《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》將“重點(diǎn)研究高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展高效能源轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)能材料體系”列為前沿技術(shù)，他們正抓緊研究針對(duì)下一代儲(chǔ)能的鋰電材料，希望能滿足人類的要求。
舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，目前軍事領(lǐng)域使用的鋰電池常常會(huì)因?yàn)榈蜏氐挠绊懚闺姵氐亩穗妷航档?，甚至無法工作，這主要是由于電極材料阻抗增加，鋰離子擴(kuò)散速度減慢的原因。針對(duì)上面的問題，研究員采用過渡金屬氧化物作為電極材料進(jìn)行在低溫下測(cè)試電壓、容量等性能，發(fā)現(xiàn)黃色氧化鎢鋰電材料的各項(xiàng)性能表現(xiàn)優(yōu)異。
黃色氧化鎢是一種納米材料，具有顯著的表面效應(yīng)和量子效應(yīng)，能吸收大量的帶電鋰離子，從而使電池的能量密度得以提高。更為重要的是，黃色氧化鎢晶體結(jié)構(gòu)剛性較為優(yōu)異，不會(huì)因?yàn)闇囟鹊挠绊懚l(fā)生改變，依然有一條較為通暢的道路，鋰離子可以進(jìn)行快速的脫出與嵌入，進(jìn)而不會(huì)使電池電壓下降。
從上面的內(nèi)容可知，以黃色氧化鎢優(yōu)異的性能，其可很好地被用來生產(chǎn)特種鋰電材料。
