在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當下，各大電池制造商無一不在潛心布局新能源電池市場。據調查者透露，此前新能源汽車最大的不足是充電速度超級慢的，因而造成使用者的心情不佳，影響工作速度。
為了使鋰電池具有超快速充電的優(yōu)點，英國劍橋大學的Clare Gray團隊制作了微米級的鈮鎢氧化物（鈮-氧化鎢）材料，即為Nb16W5O55和Nb18W16O93。由于該材料是開放式隧道結構，能確保了電池充電和放電期間材料的穩(wěn)定性，并使鋰離子流動順暢，其被化學家認為是一種適合代替普通石墨的電極材料，從而能實現大型客車或有軌電車的快速充電。
愛爾蘭科克大學材料科學家Colm ODwyer說，在一定條件下，鈮-氧化鎢晶體材料的膨脹率限制在5.5%和2.9%。為了避免材料產生大面積膨脹的結構，科學家利用內在的各向異性：在一個方向上的膨脹可以通過其他方向的收縮來抵消。
然而，這只是提高快速充電的一種方法。另外，研究員還設計出了一種電池優(yōu)化的方法。其是指汽車要充電之前，您需要融合家中的所有電路。從重量的角度來看，鈮-氧化鎢材料似乎不會增加電能量，但它易受空間限制。
鎢氧化物可說是一種很神奇的材料。即使氧化鎢不摻雜鈮元素，它也具有較高的能量密度和電化學性能，是一種優(yōu)異的鋰電材料，能增大電子與離子的運動速率，實現電池超快速充電。
