納米黃色氧化鎢能制備鋰電正極材料，使之具有較高的安全性能，如熱分解溫度高、不易燃、不易爆等。所得的動力鋰電池可以應用于新能源汽車等動力機器上，讓使用者享受高質(zhì)量產(chǎn)品的體驗，同時減輕對低安全性的擔憂。
眾所周知，新能源汽車發(fā)生悶燃、爆炸等事故，幾乎是由于動力鋰電池引起的。鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于它能否避免熱失控。當電池發(fā)生碰撞、過充以及短路時，副反應很容易被引發(fā)。一旦電池產(chǎn)生副反應，熱量就會聚集在一起，如果來不及時疏散的話，就會引起電池內(nèi)溫度和壓力急劇上升。
當前市場份額最大的三元電池，從111型到622型再到811型，鎳鈷錳占比不斷地“失衡”，能量密度得到提高，續(xù)航里程得以延長，安全性卻越來越差，成為動力鋰電池發(fā)展過程中繞不過的一座“大山”。
因此，想要升高電池的安全性，需從兩個層面入手：系統(tǒng)、材料。電池即使有再優(yōu)異的材料，如果沒有匹配的系統(tǒng)，那也起不到很好的作用，所以說，一個完善的系統(tǒng)是非常重要的。同理，系統(tǒng)再完善，如果沒有良好材料，也沒任何效果。
材料是提高電池安全性的根源。近幾年，業(yè)內(nèi)人員研究出了一種以納米黃色氧化鎢為鋰電正極材料的電池，具有良好的熱學性能與力學性能，可為新能源汽車供給電能。
