在鋰電池生產(chǎn)過程中，電極材料可以添加適量黃色氧化鎢顆粒，從而有利于降低生產(chǎn)成本和提高綜合質(zhì)量。
據(jù)悉，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)發(fā)展迅猛，產(chǎn)量由2012年的1.2GWh上升至2017年的44.5GWh，2018年近65GWh左右。鑒于全球?qū)︿囯姵卦闲枨蟛粩嗌郎?，為了?yīng)付潛在供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn)，促使各國(guó)政府著手研發(fā)廢舊電池回收技術(shù)，以及正負(fù)極材料、電解液、隔膜等物質(zhì)核心技術(shù)的開發(fā)。
我們都知道，鈷材料的供應(yīng)不足，使電池的價(jià)格不斷攀升。目前，就全國(guó)而言，電動(dòng)自行車領(lǐng)域鉛酸電池仍是主角，原因是價(jià)格較低。不過，鋰離子電池正以勢(shì)不可擋的態(tài)勢(shì)登場(chǎng)，因?yàn)樗G色環(huán)保、高效能等優(yōu)勢(shì)，而鉛酸電池會(huì)造成環(huán)境污染，與國(guó)家提倡的綠色和諧相悖。
其中，北京市公布的第34批電動(dòng)自行車電池類型為鋰電池；中國(guó)鐵塔公司也已宣布停購(gòu)鉛酸電池，采購(gòu)鋰電池?？梢姡趪?guó)家政策的引領(lǐng)和重要城市、部門的表率之下，鋰電池所占的市場(chǎng)份額將逐步增大。
最近幾年，業(yè)界人員基于過渡金屬化合物的研究，發(fā)現(xiàn)三氧化鎢是一種相當(dāng)優(yōu)異的電極材料，可提高電池的充電速度和安全性能，并降低成本。
三氧化鎢，也就是黃色氧化鎢，是由鎢礦制備所得的。中國(guó)鎢礦資源豐富，以中國(guó)表內(nèi)A+B+C級(jí)儲(chǔ)量同世界儲(chǔ)量基礎(chǔ)相比居世界第1位。第2位加拿大、第3位俄羅斯。
