為了使新能源汽車綜合質(zhì)量大幅度的提升，動力鋰電材料可以采用黃色氧化鎢顆粒進(jìn)行制備。假如汽車擁有較為優(yōu)異的綜合性能，那不但能確保使用者擁有更為舒適的體驗，而且與我國汽車有關(guān)政策相符。
最近幾年，隨著傳統(tǒng)化石燃料的消耗殆盡及其給環(huán)境帶來眾多問題，作為高效而且清潔的鋰電池與氫燃料電池受到了廣泛的關(guān)注。那么鋰電池與氫能源電池有哪些的性能差異呢？
能量密度方面。氫燃料電池能量密度遠(yuǎn)超過鋰電池。鋰電池能量密度極值只有汽油1/40，而氫燃料電池卻是汽油的6倍。
功率密度方面。燃料電池質(zhì)是以氫氣為原料的化學(xué)發(fā)電系統(tǒng)，有較穩(wěn)定的輸出功率；而鋰電池雖然理論放電效率很高，但為了延長電池壽命，加了眾多的限制因素，此外，鋰電池是一種封閉儲能體系，高能量密度和高功率放電難以兼容，除非大幅提升電池重量。
安全性方面。燃料電池是以易燃易爆的氫氣為原料，安全較差；而鋰電池雖然說安全性不高，但是只要能量密度不與安全性相違背的話，其還是有一定的保證。
隨著新型材料不斷地涌現(xiàn)，大多的理論數(shù)據(jù)和實驗表明，過渡金屬黃色氧化鎢是一種極為優(yōu)秀的鋰電材料。黃色氧化鎢是一種超細(xì)顆粒，較多的比表面被暴露，能吸附大量的帶電粒子，拉高電池比容量，因此所制得電池可為汽車提供能量。
