在鋰電正極材料制備中，可向其添加一定量的黃色氧化鎢顆粒物質(zhì)，讓電池能量密度得以提高，從而增加電動車的續(xù)航里程。
眾所周知，許多用戶抱怨電動車跑不遠的問題，給造成他們很大的困擾。那電動續(xù)航里程與那些因素有關(guān)呢？
1、電機
通常可以認為，電機代替汽油的發(fā)動機。電機的數(shù)量和功率，就決定車子有多大的動力。當今社會，只有車企設(shè)計出動量大又耐使用的車子，才能做到銷量往指數(shù)形式呈現(xiàn)。但事與愿違，選擇50kw單電機，NEDC下可以達到500km續(xù)航，但是百公里加速要15秒開外；選擇300kw雙電機，百公里加速猛飛，3秒進入俱樂部，但NEDC下的續(xù)航只有450km。
2、電控
電控效率也會影響續(xù)航里程。一般來說，只要電機等其他零部件不超過本身的理論極限值，那么參數(shù)都能夠通過電控來控制。之前，國內(nèi)外電動車采用了高能量密度的比特斯拉電池，但續(xù)航能力還是不如特斯拉，不得不承認特斯拉在電控方面的優(yōu)勢。
3、空氣動力學
風阻系數(shù)越大，阻力越大，續(xù)航里程越短。電動車的能量消耗是線性增加的，只有電機輸出更大的功率才可維持車速。
4、電池
為了增大行駛里程，動力電池最為關(guān)鍵。電池容量的大小直接決定行駛里程的遠近。為了提高電池的續(xù)航里程，科學家提出可以在鋰電正極材料上加入具有高比能量的黃色氧化鎢物質(zhì)。
