黃色氧化鎢顆粒能夠用于鋰電池電極材料制備，使之有較強的抗低溫能力，可廣泛應用于電動自行車、機器人、電魚機、智能手機等設備上。
目前，電動自行車已成為大家必不可少的交通工具，因為它較為方便、輕巧及價格低廉。由于鋰電池是電動自行車能量的來源，其直接涉及到車輛的續(xù)航能力，因此受到眾多人關注。
在寒冷的時候，用戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己的電動自行車老是充不飽，且電量又消耗很快，特別是在我國的東北地區(qū)，冬季出現(xiàn)這種問題是家常便飯的事。對此，有專家指出電動自行車出現(xiàn)該問題的根本原因是電池性能問題。
通常情況，電池最適宜在室溫（25攝氏度左右，）環(huán)境下工作，能夠保持充沛的吸收力和續(xù)航能力。當溫度每降低5度時，電池功率就會降低；當室外溫度降至零度時，電池的行駛能力會減少到原來的三分之一；當溫度過低時，電池的充電和放電能力更是被大大削弱。因此，從秋末到早春，電動自行車的續(xù)航里程極短，用戶應讓車輛保持在勻速行駛的狀態(tài)。
一般來說，春天來臨，氣溫升高，天氣變暖之后，電動自行車鋰電池內的材料相對會比較活躍，車子的續(xù)航能力也會恢復正常。然而，為了讓鋰電池可以在任何時候“生存”，專家介紹應采用黃色氧化鎢材料為電極，提高電池耐低溫性能。
