為了提高動力電池性能，科學(xué)家表示可用過渡金屬氧化物作為鋰電材料。尤其是重慶鋰電池，應(yīng)用我國存儲最豐富的黃色氧化鎢作為電極，有利于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
重慶是中華人民共和國中央直轄市、國家中心城市、超大城市、世界溫泉之都、長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和創(chuàng)新中心，政治、文化、科技、教育、藝術(shù)等中心，國務(wù)院定位的國際大都市。對于重慶來說，交通便利和綠色環(huán)保是非常重要的。
目前，國內(nèi)政府大力支持廠家銷售新能源汽車，禁止燃油汽車銷售，這將有利于電池企業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，我國動力電池裝車量共計(jì)2.24GWh，同比增長118.03%。其中，三元電池共計(jì)裝車1.85GWh，同比增長178.92%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車0.32GWh，同比下降4.78%；錳酸鋰電池共計(jì)裝車0.04GWh，同比上升2163.49%；鈦酸鋰電池共計(jì)裝車0.03GWh，同比增長5.30%。
從數(shù)據(jù)可知，用戶對三元鋰電池的需求量最大，其次是磷酸鐵鋰電池。我們知道，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、耐過充、大電流放電等優(yōu)點(diǎn)，但是能量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如三元鋰電池。三元鋰電池有較強(qiáng)的續(xù)航能力，但安全性不高。顯然，人們對電池容量迫切需求。
三氧化鎢（黃色氧化鎢）顆粒是一種納米材料，具有較大的量子尺寸效應(yīng)和小尺寸效應(yīng)，可作為電極材料，提升電池續(xù)航能力，適合為重慶電動車提供動量。
