電動觀光車是21世紀綠色交通工具的一種，為人類社會帶來翻天覆地的變化。為了再一次提升車子的質(zhì)量，科學家表示可用大比表面積的黃色氧化鎢制備鋰電負極材料。
通常情況下，觀光車應用于學校、旅游景點、廣場、街道、社區(qū)等多處公共場所，這就要求該車應具有優(yōu)異性能、新穎造型、美麗外觀、小體積、易操作、低噪聲、無污染、零排放的特點，才能讓乘客享受舒服的體驗，并留下美感。
然而，電動觀光車的續(xù)航里程極短，需要經(jīng)常充電，給用戶造成很大的困擾。有關人員表示，36v、12Ah鉛酸電池須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時，放電時間不得低于2h，預計觀光車耗電量為15Wh/km，設計理論應在130Km左右。
除了因低容量而導致電池時常充電外，還可能是有電池組組裝不夠完善的原因。電動觀光車的電池組，一般由三只單體串接而成。如果電池組一致性不夠優(yōu)秀的話，那將造成電池端電壓有所差異，內(nèi)部電量失衡，高電壓端處于過充狀態(tài)時，低電壓端可能出在未飽和狀態(tài)。久而久之，該電池損壞速度比正常電池快，需經(jīng)常充電。
對此，電池制造商應用黃色氧化鎢顆粒生產(chǎn)鋰電負極材料，因為黃色氧化鎢有大的比表面積、高的結晶度，能使電池能量密度較高，從而減少電池組的數(shù)量，提高電池組一致性，得以降低充電次數(shù)。
